[racerx]

Eu nao sei se o cofre do Ds é diferente do C4.. mas eu não precisei tirar a mangueira de ar que vai na turbina pra instalar a Gfb.. só precisei de uma extensão pra catraca allen..

por fotos, acredito ter bem mais espaço pra mexer nesse motor no cofre do c4.

[racerx]

Coloquei a minha sem passar óleo mesmo


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Não é crítico não.

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Tbm não lubrifiquei...tem problema?? A peça já desliza perfeitamente sem óleo.


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O manual recomenda claramente a lubrificação da peça. Não testei nem vi relatos de alguém que usou sem lubrificar. Afinal alí é um pistão que fica em constante movimento, e por minimo que seja o atrito pode aumentar o desgaste da peça em um caso extremo até travando a mesma. Mas isso é em teoria.

[rpmstore]

Coloquei a minha sem passar óleo mesmo


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Não é crítico não.

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Tbm não lubrifiquei...tem problema?? A peça já desliza perfeitamente sem óleo.


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O manual recomenda claramente a lubrificação da peça. Não testei nem vi relatos de alguém que usou sem lubrificar. Afinal alí é um pistão que fica em constante movimento, e por minimo que seja o atrito pode aumentar o desgaste da peça em um caso extremo até travando a mesma. Mas isso é em teoria.

confirmado junto com GFB, não e critico.

[racerx]

ufa! menos mal.

[Pedro Saltini]

Alguem teria um VIDEO de como fica o espirro com a GFB DV+ e o intake da forge?


Valeu!

[racerx]

Alguem teria um VIDEO de como fica o espirro com a GFB DV+ e o intake da forge?


Valeu!

Não tem espirro o GFB, fica como original. A empresa relata um barulho característico da DV mas nem isso escutei. Agora o spooling do turbo fica mais alto, vc escuta a turbina enchendo quando vem a pressão.

[oscasir]

Na verdade no meu o barulho do espirro ficou mais baixo com a GFB do que era com a original.

[Pedro Saltini]

O meu carro apenas om o intake espirra alto!
Nao entendi então. ..

[adsaidler]

Há a necessidade de desconectar a bateria por 2 minutos e deixar a porta do motorista aberta do mesmo modo que fazemos ao instalar quaquer chip?