dsclube.com

so uso v power, comum jamais kkk me passa seu cel, tenho um grupo daqui de goias que a galera compartilha e tal as coisas bem interessante pessoal entende bastante

Aah sim pensei na v power também haha podium aqui no Rio tá um rin. 21966475075 Wallace, me add pq sou muito leigo sobre o carro mesmo.


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Oliveira23 escreveu:Aah sim pensei na v power também haha podium aqui no Rio tá um rin. 21966475075 Wallace, me add pq sou muito leigo sobre o carro mesmo.


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Eai Wallace, blz?
Cara, vou tentar te dar uma luz...
Sobre o tensionador, veja na CC se vc não consegue por recall. Eu troquei o meu tensionador num recall, junto do sensor de temperatura...
Mecânico, procure no Rio ai alguem que conheçe o motor THP... vários modelos de carro sairam com ele, BMW Serie 1, Mini Cooper S, DS3, DS4, C4...
Sobre Gasolina, recomendo sempre Octapro ou Podium... é mais cara, mas ajuda a conservar seu possante... senão vc vai pra oficina mais cedo gastar uma grana... na minha opnião, nao vale a pena! Até porque com a gasolina top ele fica esperto e economico! o DS é um carrinho bem economico... faz em média 10km/l... (mais ou menos dependendo do pé).

Sobre a válvula da Forge: fuja! O motor do nosso carro é turbo de alta pressao de combustivel... ele reaproveita o ar comprimido da turbina fazendo uma re-circulação (pesquise sobre o motor THP na internet)... então o espirro nada mais é do que uma perda dessa pressão saindo por uns buraquinhos da válvula... ou seja, vc perde pressão = perde potência. Seu possante de 165cv vai render menos, ai vc vai ficar meio desapontado... rs.
Fora que com o uso da válvula, você pode danificar uma membrana que tem numa peça ligada na turbina... forçando um desgaste prematuro.
Nao recomendo de jeito nenhum!

Boa sorte mano! Abraço!

Também ia colocar a válvula "forge" e depois de pesquisar abandonei. Carro fica sem desempenho

Gustavosantanaf escreveu:so uso v power, comum jamais kkk me passa seu cel, tenho um grupo daqui de goias que a galera compartilha e tal as coisas bem interessante pessoal entende bastante

Sou de goiás a atualment proprietário de um DS4, se possivel me adiciona ai no grupo que você tem: 062982333900

wellcfernandes escreveu:

Oliveira23 escreveu:Aah sim pensei na v power também haha podium aqui no Rio tá um rin. 21966475075 Wallace, me add pq sou muito leigo sobre o carro mesmo.


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Eai Wallace, blz?
Cara, vou tentar te dar uma luz...
Sobre o tensionador, veja na CC se vc não consegue por recall. Eu troquei o meu tensionador num recall, junto do sensor de temperatura...
Mecânico, procure no Rio ai alguem que conheçe o motor THP... vários modelos de carro sairam com ele, BMW Serie 1, Mini Cooper S, DS3, DS4, C4...
Sobre Gasolina, recomendo sempre Octapro ou Podium... é mais cara, mas ajuda a conservar seu possante... senão vc vai pra oficina mais cedo gastar uma grana... na minha opnião, nao vale a pena! Até porque com a gasolina top ele fica esperto e economico! o DS é um carrinho bem economico... faz em média 10km/l... (mais ou menos dependendo do pé).

Sobre a válvula da Forge: fuja! O motor do nosso carro é turbo de alta pressao de combustivel... ele reaproveita o ar comprimido da turbina fazendo uma re-circulação (pesquise sobre o motor THP na internet)... então o espirro nada mais é do que uma perda dessa pressão saindo por uns buraquinhos da válvula... ou seja, vc perde pressão = perde potência. Seu possante de 165cv vai render menos, ai vc vai ficar meio desapontado... rs.
Fora que com o uso da válvula, você pode danificar uma membrana que tem numa peça ligada na turbina... forçando um desgaste prematuro.
Nao recomendo de jeito nenhum!

Boa sorte mano! Abraço!

Meu camarada, a recirculação de gases de escape é o princípio de QQ carro turbo.
A válvula de alívio é necessário para justamente não danificar a turbina quando a borboleta fecha.
Qnd faz remap recomenda trocar a válvula original pois pode quebrar/romper devido a sobrepressão.
O espirro é justamente a válvula abrindo. Há válvula de alívio que espirram ou não. Varia de modelo. Se a válvula não abrir essa pressão excedente pode forçar a turbina girar ao contrário e assim desgastar prematuro
A forge é um fabricante comum.
Se perder pressão há algo errado com a preparação.