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Pessoal, quem é mais próximo sabe do probleminha que meu DS3 estava apresentando em relação a Vareta de Óleo do Motor, quem não saia pela manhã de jeito nenhum.
Entrei com o pedido de Reparo/Troca (Motor) para resolver o problema.
A PSA solicitou a troca do CABEÇOTE por causa disto.
Numa conversa com o Lincão conversamos sobre porque a troca do cabeçote já que o problema é na vareta de verificação e imaginamos que a mesma não passaria pelo cabeçote.
Fui na oficina da Louvre ontem ver de perto como andam as coisas.
O Chefe da oficina, Anderson, que manja muito do DS3 (Tem todos os cursos na PSA), me explicou tudo.
Estou postando duas fotos abaixo para verem onde está o problema.
No bloco do cabeçote há um prolongamento onde passa a vareta em direção ao cárter.
Vou colocar todas as novidades e andamentos deste item e de outros.
Só para informação além do cabeçote estão realizando a instalação do isolamento térmico do ultimo abafador do escapamento (Que não veio instalado no meu DS3) e a Barra de Direção que estralava todo vez que esterçava para a esquerda.
Qualquer dúvida entrem em contato ou acompanhem o tópico.
Abraço.


Motor THP desmontado parte frontal (Descarga / Turbina) com o bloco + cabeçote.


Prolongamento do Cabeçote por onde passa a vareta do óleo.

Estive na Louvre anteontem. Mas não com o DS3. Vendi o c3 e precisava tirar os decalques do motor e chassi. O diretor de lá, o Prado, é amigão da minha mãe.


Atendimento de lá é muito bom!


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sheldonmendes escreveu:Estive na Louvre anteontem. Mas não com o DS3. Vendi o c3 e precisava tirar os decalques do motor e chassi. O diretor de lá, o Prado, é amigão da minha mãe.


Atendimento de lá é muito bom!


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O Prado eh diretor de vendas. Super bacana.

Exato!


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Olá rdbpereira
Vou acompanhar o seu caso.

Eita! Troca de cabeçote "só" porque a vareta fica travada?

É só esse o motivo mesmo ou tem algo mais?

Se esse carro NÃO estivesse em garantia daria pra resolver de outra forma? Por exemplo, desbastando onde a vareta trava?

Ao menos é um bom exemplo de que a montadora se preocupa em dar a solução menos gambiarrenta ao cliente. Aposto que qualquer montadora nacional grande daria um jeito de arrombar o furo da vareta e não trocaria nada.

A Citroën (PSA) disse que não faria nenhuma tentativa de limagem ou desgaste do problema exatamente porque o cabeçote tem identificação (Numeração) e com ela eles sabem onde este cabeçote foi feito, quando e etc. e pediram o envio do cabeçote para a França pois vão fazer ajustes entre a PSA e quem produziu esta peça.
Vou colocando aqui todo o desenrolar.
Abraço.

Boa!

Bacana a postura da PSA.


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Devo estar na CSS amanhã ou sexta-feira para ver se esta tudo em ordem.

Posto qq novidade aqui para todos acompanharem.

Obrigado.