[Ronaldo Gualberto]

da pra perfurar o coletor tambem pra instalar o manômetro uma solução mais barata..

Fica barato, mas o problema é no dia que precisar da garantia no motor, que pode sim ficar muito caro se encresparem com alguma modificação. Agora no caso do adaptador, só basta retira-lo.

Ronaldo

[urtigao]

Fura por baixo kkkkkkk

[eliel]

Acho que nao é tao problematico assim, mas sim pode ser.. Vai que eu sou um sortudo ne

[eliel]

instalei o manometro de pressão no meu carro, achei que ele estava reprogramado quando peguei pelo fato de estar cortando giro, e andando muito bem, mas pelo jeito que não esta, ele ta dando 0.8 de pressão constante e 1.1 de booster.. alguem ta dando isso tb ?

[Ronaldo Gualberto]

Pessoal,

Vi hoje que quem tem o manômetro que faz a funçao também de Vacuometro, pode instalar o adaptador forge no sensor MAP, aquele que fica embaixo do box do filtro de ar. Assim vc consegue utilizar as duas funçoes do Manometro simultaneamente.

abs,

Ronaldo

[leoboell]

Também estou pesando em instalar uns manômetros, o do turbo e o hallmeter, inicialmente.

Gostei dos da Prosport, série EVO - http://prosportgauges.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Quanto ao adaptador do turbo gauge, tanto o da Forge quanto da Alta indicam a instalação sob o sensor MAP, aquele do coletor.





Abrç,

[Ronaldo Gualberto]

vou ter que colocar um T lá porque a Blow Forge já esta utilizando o adaptador, mas tinha visto na Net instalado na pressurização também, o adaptador é igual.

[saulovinci]

Ronaldo Gualberto, puts, o seu ficou ainimal e o principal de tudo, sem mtas adaptações....

Cara, to entrando no mundo do Ds agora, seria pedir demais vc dar o caminho das pedras de onde vc comprou todos os itens pra instalar?

Valeu!!

[tckmarkin]

Não colocou o preço dos UPS ?!


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