dsclube.com

eliel escreveu:da pra perfurar o coletor tambem pra instalar o manômetro uma solução mais barata..

Fica barato, mas o problema é no dia que precisar da garantia no motor, que pode sim ficar muito caro se encresparem com alguma modificação. Agora no caso do adaptador, só basta retira-lo.

Ronaldo

Fura por baixo kkkkkkk

Acho que nao é tao problematico assim, mas sim pode ser.. Vai que eu sou um sortudo ne

instalei o manometro de pressão no meu carro, achei que ele estava reprogramado quando peguei pelo fato de estar cortando giro, e andando muito bem, mas pelo jeito que não esta, ele ta dando 0.8 de pressão constante e 1.1 de booster.. alguem ta dando isso tb ?

Pessoal,

Vi hoje que quem tem o manômetro que faz a funçao também de Vacuometro, pode instalar o adaptador forge no sensor MAP, aquele que fica embaixo do box do filtro de ar. Assim vc consegue utilizar as duas funçoes do Manometro simultaneamente.

abs,

Ronaldo

Também estou pesando em instalar uns manômetros, o do turbo e o hallmeter, inicialmente.

Gostei dos da Prosport, série EVO - http://prosportgauges.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Quanto ao adaptador do turbo gauge, tanto o da Forge quanto da Alta indicam a instalação sob o sensor MAP, aquele do coletor.





Abrç,

vou ter que colocar um T lá porque a Blow Forge já esta utilizando o adaptador, mas tinha visto na Net instalado na pressurização também, o adaptador é igual.

Ronaldo Gualberto, puts, o seu ficou ainimal e o principal de tudo, sem mtas adaptações....

Cara, to entrando no mundo do Ds agora, seria pedir demais vc dar o caminho das pedras de onde vc comprou todos os itens pra instalar?

Valeu!!

Não colocou o preço dos UPS ?!


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