[DS3 RJ]

Pessoal,

acabei de fazer a instalção do filtro K&N inbox.
Realmente requer um pouco de tempo e paciencia.
Precisamos soltar os 3 torxs que estão na frente da caixa e soltar a braçadeira do duto de ar da caixa
Apos tudo solto, ai sim atacar as 3 garrinhas traseiras...
Olhando de frente pro motor, a travinha da direita onde entra o duto de ar é a mais complicada de soltar. (no meu caso)
As outras duas soltaram mole mole....é mais facil auxiliar com o dedo, empurrando para sua direção, para desencaixar as travinhas.
O filtro K&N encaixa como uma luva no "box".
Ao remontar, eu encaixei primeiro a travinha complicada da direita e depois as de mais....por ultimo apertei a braçadeira do duto de ar!!!

Enfim, depois conto o que achei apos a instalação!

Abs

[sheldonmendes]

Pessoal,

acabei de fazer a instalção do filtro K&N inbox.
Realmente requer um pouco de tempo e paciencia.
Precisamos soltar os 3 torxs que estão na frente da caixa e soltar a braçadeira do duto de ar da caixa
Apos tudo solto, ai sim atacar as 3 garrinhas traseiras...
Olhando de frente pro motor, a travinha da direita onde entra o duto de ar é a mais complicada de soltar. (no meu caso)
As outras duas soltaram mole mole....é mais facil auxiliar com o dedo, empurrando para sua direção, para desencaixar as travinhas.
O filtro K&N encaixa como uma luva no "box".
Ao remontar, eu encaixei primeiro a travinha complicada da direita e depois as de mais....por ultimo apertei a braçadeira do duto de ar!!!

Enfim, depois conto o que achei apos a instalação!

Abs

Exato, fiz exatamente assim.

Nao tive tantas dificuldades, porque na faculdade desmontei e montei varios motores.

Mas nao tem mto segredo.

[VPS]

Galera, eu tenho o filtro de ar inbox da K&N.

Instalei o meu faz mais ou menos um mês. Com relação ao desempenho eu não senti grandes diferenças não, mas da para notar uma LEVE (bem leve) melhora no desempenho do carro.

Os fatores que mais gostei no filtro é que ele é lavável, ou seja, se você cuidar bem do filtro não precisará substituí-lo e o outro ponto bem legal é que ele aumenta o "espirro" da turbina, nada que chegue a incomodar, continua bem baixo o som, mas fica mais gostoso!

Se tiverem alguma dúvida posta aí que se eu souber eu respondo.

Ahh, eu comprei o meu no Amazon dos EUA, é fácil de encontrar pois é o mesmo modelo do Mini Cooper. Paguei em torno de R$260,00 (com impostos) e chegou em casa em menos de uma semana, isso porque escolho o método mais barato de envio!

Abraços!

Acabei de comprar meu K&N inbox no amazon...
semana que vem vou pros States e pego lá... sem impostos...
no fim das contas fiquei na dúvida se aumenta ou não o espirro do turbo... algumas pessoas dizem que sim e outras dizem que não aqui nesse tópico.

Quando instalar o meu daqui uns 20 dias, posto aqui meu veredito sobre isso..
vlw

[sheldonmendes]

Vps, eu achei que não mida nada o espirro. O que da pra ouvir melhor é a turbina enxendo.

[DS3 RJ]

Vps, eu achei que não mida nada o espirro. O que da pra ouvir melhor é a turbina enxendo.

Concordo!

[Dantelles]

Será que encontro fácil no Ebay para o 308 THP? Ou posso comprar este mesmo do DS3?

[leoboell]

Será que encontro fácil no Ebay para o 308 THP? Ou posso comprar este mesmo do DS3?

Dantelles,

O filtro K&N 33-2936 é compatível para todos os motores THP,seja Citroen, Peugeot ou Mini.

http://www.knfilters.com/search/applica ... od=33-2936" onclick="window.open(this.href);return false;

Procura pelo código 33-2936, que não tem erro. No eBay tem vários vendedores.

Abrç,

[ddoles94]

Sobre diferença de desempenho com o filtro, só notei depois que usei um CAI da k&n. Já usei o original e o inbox k&n pra mim esses dois possuem o mesmo resultado.
Ps.: não tenho um DS3, ainda heheh

[racerx]

Sobre diferença de desempenho com o filtro, só notei depois que usei um CAI da k&n. Já usei o original e o inbox k&n pra mim esses dois possuem o mesmo resultado.
Ps.: não tenho um DS3, ainda heheh

Quando se trata de turbos é outra história...