Primeiramente quero que fique claro qual das molas e seguro para retirar :
![Imagem](http://i.imgur.com/5jo05MR.jpg)
Retirando essa mola, o total controle de abertura e fechamento da válvula esta com a central, ou seja, funcionamento 100% OEM mas sem quebras / vazamentos / defeitos da válvula original.
Em alguns casos, a mola causa "low rpm flutter" ou vibrações em baixas rotações, particularmente em situações quando soltamos o acelerador em rpms baixos.
Isso acontece quando a central pede para abrir o pistão mas a mola não deixa a pressão sair para tentar manter boost no caso de retomada.
Quero ressaltar que o som não e perigoso do jeito nenhum - isso e direto da GFB.
Outro ponto e que não e em todos os casos que o fultter acontece, com alguns remaps acontece, com outros muito menos. Depende da preparação.