cmeneto escreveu:Pesquisei um pouco na web e encontrei a info de que a caixa AT6 aguenta os 35kgfm de torque sim... Eu particularmente arriscaria e faria o remap! O beneficio de curtir o carro com o torque extra é indescritível, ainda mais no caso dos sedans (408 ou Lounge) e do DS5 que são bem mais pesados que o DS3. Lembrando que os fabricantes trabalham com uma larga margem de segurança para garantir a durabilidade do conjunto por milhares de kms rodados, eu com certeza faria e curtiria meu carro muito mais do que um original....
Abs
Então, a caixa AT6 tem duas versões: a TF80SC e a TF81SC; a que aguenta mais bronca é a TF81SC, que é a caixa dos LandRover e da VeraCruz, inclusive. A dos THP é a TF80SC.
Os remaps dos THPs automáticos vão de 165 cv e 24,5 kgfm para +/- 195 cv e 30 kgfm... Mas os colegas do Clube Peugeot já estão pensando em como reprogramar e reforçar a caixa para chegar primeiro nos 240 cv e 36 kgfm e posteriormente nos 300 cv e 42 kgfm.
Neto, vc chegou a fazer as revisões e tal? Deu alguma treta por estar remapeado?
Meu medo é o seguinte, nas revisões os caras até passam, mas se vc precisar da garantia, eles vão lá e te ferram.
To muito em dúvida entre o racechip e o remap. Com o Racechip é mais fácil "enganar" a CCS, caso precise de retirar, e é mais barato tbm. O conjunto Chip + Válvula Forge fica em torno de R$ 2200 (ebay). Em contrapartida, com o remap o ganho é um pouco maior e dá pra dividir o valor, rs.
Dá esse feedback pra gente aí..
Valeu, abraços
felipesacchi escreveu:Neto, vc chegou a fazer as revisões e tal? Deu alguma treta por estar remapeado?
Meu medo é o seguinte, nas revisões os caras até passam, mas se vc precisar da garantia, eles vão lá e te ferram.
To muito em dúvida entre o racechip e o remap. Com o Racechip é mais fácil "enganar" a CCS, caso precise de retirar, e é mais barato tbm. O conjunto Chip + Válvula Forge fica em torno de R$ 2200 (ebay). Em contrapartida, com o remap o ganho é um pouco maior e dá pra dividir o valor, rs.
Dá esse feedback pra gente aí..
Valeu, abraços
Fala Felipe!
Levei o carro na concessionária por 2 vezes inclusive troquei o farol dianteiro esquerdo em garantia pois ele estava "suando" e ficando embaçado e não tive problema algum por conta do remap ou até mesmo por conta das molas H&R...Na verdade a povo da oficina lá veio até me perguntar como tava andando, em quem eu já tinha dado bucha etc etc hahaha teve mecânico que até tirou foto do carro....
Eu acho q isso é mto mais questão de relacionamento com o pessoal da concessionária do que o fato de ter fuçado no carro....
matstumpf escreveu:Tem como mandar via Sedex a Central? Não tenho como levar o carro até lá! Será que fica bom pro ds5?
Sent from my Galaxy S4
Tem o daniel que remapeou ai pelo Sul mesmo o DS5 dele, quando esteve aqui em SP passamos no Dino e deu algo como 190cv, o carro fico bem legal, tava bem forte acelerando na rua
felipesacchi escreveu:Neto, vc chegou a fazer as revisões e tal? Deu alguma treta por estar remapeado?
Meu medo é o seguinte, nas revisões os caras até passam, mas se vc precisar da garantia, eles vão lá e te ferram.
To muito em dúvida entre o racechip e o remap. Com o Racechip é mais fácil "enganar" a CCS, caso precise de retirar, e é mais barato tbm. O conjunto Chip + Válvula Forge fica em torno de R$ 2200 (ebay). Em contrapartida, com o remap o ganho é um pouco maior e dá pra dividir o valor, rs.
Dá esse feedback pra gente aí..
Valeu, abraços
Fala Felipe!
Levei o carro na concessionária por 2 vezes inclusive troquei o farol dianteiro esquerdo em garantia pois ele estava "suando" e ficando embaçado e não tive problema algum por conta do remap ou até mesmo por conta das molas H&R...Na verdade a povo da oficina lá veio até me perguntar como tava andando, em quem eu já tinha dado bucha etc etc hahaha teve mecânico que até tirou foto do carro....
Eu acho q isso é mto mais questão de relacionamento com o pessoal da concessionária do que o fato de ter fuçado no carro....
