Segurança para Adultos
O compartimento de passageiros se manteve estável no impacto frontal. As leituras indicaram boa proteção para as pernas e para o fêmur de motorista e passageiro. A Citroën foi capaz de demonstrar que proteção semelhante é oferecida aos ocupantes de diferentes tamanhos e para aqueles que estão sentados em lugares diferentes. O carro teve o máximo de pontos no teste de impacto lateral. No teste lateral mais severo, a proteção para o peito foi classificado como. A proteção whiplash (lesão dos músculos e ligamentos do pescoço) em uma colisão traseira foi classificada como mediana.
Segurança para Crianças
O airbag do passageiro pode ser desativado para permitir que a cadeirinha seja colocada no banco do passageiro voltada para trás. O interruptor possui informações precisas e os avisos não possuem nenhum tipo de informação que seja de difícil interpretação. Existem etiquetas de aviso sobre os perigos de se colocar a cadeirinha no banco da frente sem que o airbag seja desativado.
Segurança para o Pedestre
O pára-choque provê uma boa proteção para as pernas dos pedestres, porém o capô levou classificação mediana ou fraca para a proteção da cabeça do pedestre adulto e classificação boa para a proteção da cabeça de uma criança.
Technologias de Segurança
Todas as versões do DS5 estão equipados de série com controle eletrônico de estabilidade, um lembrete de cinto de segurança para o condutor e passageiro da frente e um limitação de velocidade
Fontes:
- http://www.theaa.com/allaboutcars/ncap/ ... 2011-08-01
- http://www.euroncap.com/results/citroen ... 1/439.aspx
Vídeo do Crash Test:
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Lincão!