Pode por 215 ..fica ate melhorAlexandre Rossi escreveu:Pessoal, alguem sabe quais medidas de pneu cabe do DS3 no aro 17 sem pegar no para-lamas? Estava QUERENDO COLOCAR O 215/45/17. Sera que pega?
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Re: Pneus DS3 - TROCA
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Re: Pneus DS3 - TROCA
Mas não pega?
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Re: Pneus DS3 - TROCA
Ja coloquei 225/45 suspensao original n pega ..vai no 215 fica bom..eu uso hj 215.Alexandre Rossi escreveu:Mas não pega?
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Re: Pneus DS3 - TROCA
Os Michelin Pilot Sport 3 que vieram no meu DS4 são bem bacanas, não sei se ideal para pista, mas bons para o uso diário. Uma outra opção boa e barata são os Hankook Ventus V12 evo2, utilizo em outro carro aqui de casa e recomendo!
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Re: Pneus DS3 - TROCA
Valeu galera. Vou de de 215/45 então.
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Re: Pneus DS3 - TROCA
A medida cabe, porém cuidado com o pneu que vai instalar para não perder dirigibilidade no carro. Estou com o conjunto da Continental (Extreme Contact DW 215/45 R17) e gostei. Não é igual ao original mas correspondeu bem.Alexandre Rossi escreveu:Pessoal, alguem sabe quais medidas de pneu cabe do DS3 no aro 17 sem pegar no para-lamas? Estava QUERENDO COLOCAR O 215/45/17. Sera que pega?
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Re: Pneus DS3 - TROCA
Importante isso! Alguém tem mais experiências com outras marcas. Quero ver uma que tenha um custo beneficio bacana.
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Re: Pneus DS3 - TROCA
usando 225/45 R17
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Re: Pneus DS3 - TROCA
Bom eu não vou ficar esticando a discussão, mas trabalho no segmento. Comparativos são feitos com uma medida de pneu e um veículo. Vou dar um exemplo, o mesmo desenho Continental X na medida 225/45 e na 215/45, podem completamente diferentes, desde a construção até a massa da banda de rodagem. Existe caso que até o mesma medida tem diversas especificações, por exemplo um 225/45 Cinturato P7 do C4 Lounge e o mesmo, com diferente spec, homologado em um Focus Titanium, ou homologado no A3 Sedan.bruno_ssa escreveu:Sheldon Mendes
Não. Leia o que eu escrevi. Eu disse OS MELHORES. Pneus "bons" existem muitos. Os MELHORES são os que falei.
Pra mim, "bom" não é suficiente. Pro meu carro, só uso e recomendo os melhores.
Se você ler os testes, verá que o Pirelli foi melhor que o Continental apenas em resistência a rolamento (economia, aceleração) e em ruído interno (é mais silencioso). Ele ficou uma colocação à frente do Continental SportContact 5 na classificação geral devido à nota superior nestas características apenas, que elevaram sua nota global.
Porém, em frenagens a seco e no molhado, em curvas a seco e no molhado, em controle a seco e no molhado, e em prevenção a aquaplanagem, que são as características que realmente interessam em um pneu ESPORTIVO, o Continental é muito superior ao PZero. E ainda é mais barato.
Abraços.
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