[28spawn]

bacanaa, poderiamos marcar mais um, dai levo jettão pra medir tambem!

ja em relação ao combustivel, o resto não sei, mas o Lincão pelo que lembro só podium

gostei do torque do remap da nascar, bem mais liso que o racechip

[Lincão]

mas o Lincão pelo que lembro só podium

Por incrível que pareça spawn, nesse dia eu estava com aditivada...hahaha

[Piro]

Olha, tenho muitos amigos, de oficinas bem respeitadas como Motorfort, Racetech, tomate, entre outros, alem do meu próprio carro, q sempre q passaram no dyno's race tem problemas, o unico e confiavel a nivel brasil usado pelo menos pela dt-b e dt-a é o dynojet.
Quanto aos remap's, esse racechip nunca ouvi falar rsrs, ja os remap's da nascar, eu prefiro dizer q eles sao bem conservadores pra tirar potencia rsrs, um exemplo q posso dar é um amigo com uma sportback fez o apr e deu 270cv motor, convenci ele a levar em uma oficina q considero mto boa chamada Automotive Motorsport do alex, resultado, la a sportback deu 305cv motor!!!, entre mtas diferenças, ele nao usa arquivo salvo para remapiar os carros, podem ir 200 DS3 la, os 200 ele vai botar no dino antes e depois, e fazer o remap para o SEU ds3.

[rdbpereira]

Olha, tenho muitos amigos, de oficinas bem respeitadas como Motorfort, Racetech, tomate, entre outros, alem do meu próprio carro, q sempre q passaram no dyno's race tem problemas, o unico e confiavel a nivel brasil usado pelo menos pela dt-b e dt-a é o dynojet.
Quanto aos remap's, esse racechip nunca ouvi falar rsrs, ja os remap's da nascar, eu prefiro dizer q eles sao bem conservadores pra tirar potencia rsrs, um exemplo q posso dar é um amigo com uma sportback fez o apr e deu 270cv motor, convenci ele a levar em uma oficina q considero mto boa chamada Automotive Motorsport do alex, resultado, la a sportback deu 305cv motor!!!, entre mtas diferenças, ele nao usa arquivo salvo para remapiar os carros, podem ir 200 DS3 la, os 200 ele vai botar no dino antes e depois, e fazer o remap para o SEU ds3.

Bom saber Piro.
Tem como passar o contato do Alex?
Valeu.
Att.

[Piro]

Olha, tenho muitos amigos, de oficinas bem respeitadas como Motorfort, Racetech, tomate, entre outros, alem do meu próprio carro, q sempre q passaram no dyno's race tem problemas, o unico e confiavel a nivel brasil usado pelo menos pela dt-b e dt-a é o dynojet.
Quanto aos remap's, esse racechip nunca ouvi falar rsrs, ja os remap's da nascar, eu prefiro dizer q eles sao bem conservadores pra tirar potencia rsrs, um exemplo q posso dar é um amigo com uma sportback fez o apr e deu 270cv motor, convenci ele a levar em uma oficina q considero mto boa chamada Automotive Motorsport do alex, resultado, la a sportback deu 305cv motor!!!, entre mtas diferenças, ele nao usa arquivo salvo para remapiar os carros, podem ir 200 DS3 la, os 200 ele vai botar no dino antes e depois, e fazer o remap para o SEU ds3.

Bom saber Piro.
Tem como passar o contato do Alex?
Valeu.
Att.

Claro, sem problemas, vou passar o face lá voce ja conhece os trabalhos dele, fotos da oficina, telefone e tudo.

https://www.facebook.com/AutomotiveMotorsport?fref=ts" onclick="window.open(this.href);return false;

[leozanardi]

a primeira vez que levamos o DS lá testamos puxar em 3, 4 e 5... e olhando a relação de marchas a melhor pra puxar no dino é a 4 mesmo pois é a que tem a relação mais próxima de 1:1 (a 4 fica em 1,03 e a 5 fica em 0,82)... além de que puxar em 5 a velocidade fica muito alta... em 4 o carro ja chega a 200km/h.

quanto ao torque, o carro tem o overbooster não sei se os 24 de torque divulgado pela fabrica é considerando o overbooster ou não... esse 165 é duvidoso ja que é um remap da PSA feito para a gasolixo brasileiro hehe lá fora esse motor tem 155 então pode ser que o normal é ter mais que 24 de torque.... chute meu.

Agora o torque que veio com o racerchip que ignorancia hahaha ja tinha percebido quando demos aquela volta no seu carro hahahaha... me passando na achieta na volta tb não teve graça hahahaha


O Ademir gosta quando vamos lá já que sempre fazemos churrasco heheh só juntar uma galera que queira passar o carro, e não precisa ser necessáriamente DS, pode ser qualquer carro de 1.0 a 5.0 v8 hahaha. Assim que juntarmos mais um quorum marcamos outro dino day.

Já que há esse remap brasileiro pra 165cv, colocar o racechip (alemão) não prejudica muito o carro??

Abraços

[rdbpereira]

Leo esse motor vai para 200cv com o racechip ultimate.
Ele aguenta tranquilo essa potência e ao torque que sobre para em torno de 30kgfm.
Tem um amigo nosso, Filipe, que o DS3 dele já está com 270cv e 40kgfm.
Ele fez vários Up's, intercooler, turbina, e o motor aguenta muito bem.
A embreagem é que foi para o saco pois ele além de dar pau em porsche e etc faz arrancada também.
Vai pesquisando aqui no Clube que você encontrará bastante material.
Abraço.

[leozanardi]

Massa, muito obrigado velho!!

e a BOV, ouvi dizer que quebra facil, com muito aumento de pressão. O certo seria comprar uma Forge ou HKS.. confere?

O teu é mexido?

[rdbpereira]

Massa, muito obrigado velho!!

e a BOV, ouvi dizer que quebra facil, com muito aumento de pressão. O certo seria comprar uma Forge ou HKS.. confere?

O teu é mexido?

Realmente, se chipar ou remapear tem de trocar a bov.
Eu comprei aqui no clube a GFB DV+.
Segue link: viewtopic.php?f=19&t=1539" onclick="window.open(this.href);return false;
Estou ainda preparando. Só estava aguardando para decidir entre o chip ou remap.
Qualquer dúvida é só avisar.
Abraço.