[caproni]

Pelo que tenho percebido, existem dois barulhos diferentes: o da wastegate, aparentemente normal nos motores THP, e um barulho metálico que representa ser algo na distribuição, pelo menos é o que dizem os diversos relatos que vi fora do Brasil, eles apontam para problema no tensor da corrente de distribuição (link do video abaixo). Tenho um 408 THP e ele apresenta ambos. O da wastegate creio que seja normal, pois liguei um outro 408 zero no show room e ele fez o mesmo barulho também. Já este barulho metálico do vídeo, não acredito que seja normal. No meu carro, ele se manifesta com maior intensidade, principalmente nos dias frios, na primeira partida do dia e em marcha lenta, cessando após alguns minutos de funcionamento. Com o carro quente, o barulho some. Meu carro está na CCS, assim que tiver uma posição, posto aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=TI7OCZDi9Mw" onclick="window.open(this.href);return false;


Alguém teve esse problema?

[jgrl]

Pelo que tenho percebido, existem dois barulhos diferentes: o da wastegate, aparentemente normal nos motores THP, e um barulho metálico que representa ser algo na distribuição, pelo menos é o que dizem os diversos relatos que vi fora do Brasil, eles apontam para problema no tensor da corrente de distribuição (link do video abaixo). Tenho um 408 THP e ele apresenta ambos. O da wastegate creio que seja normal, pois liguei um outro 408 zero no show room e ele fez o mesmo barulho também. Já este barulho metálico do vídeo, não acredito que seja normal. No meu carro, ele se manifesta com maior intensidade, principalmente nos dias frios, na primeira partida do dia e em marcha lenta, cessando após alguns minutos de funcionamento. Com o carro quente, o barulho some. Meu carro está na CCS, assim que tiver uma posição, posto aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=TI7OCZDi9Mw" onclick="window.open(this.href);return false;


Alguém teve esse problema?

Bom dia, Caproni!

É esse barulho metálico mesmo que faz, mas é unanimidade nesse nosso motor. Ao menos até hoje não vi um que não tivesse, seja Peugeot, seu caso, ou Citro, o nosso.
E, eles vão te falar que é barulho normal e que não tem o que fazer, como vários já relataram, inclusive eu.

Abraço!

[caproni]

Pelo que tenho percebido, existem dois barulhos diferentes: o da wastegate, aparentemente normal nos motores THP, e um barulho metálico que representa ser algo na distribuição, pelo menos é o que dizem os diversos relatos que vi fora do Brasil, eles apontam para problema no tensor da corrente de distribuição (link do video abaixo). Tenho um 408 THP e ele apresenta ambos. O da wastegate creio que seja normal, pois liguei um outro 408 zero no show room e ele fez o mesmo barulho também. Já este barulho metálico do vídeo, não acredito que seja normal. No meu carro, ele se manifesta com maior intensidade, principalmente nos dias frios, na primeira partida do dia e em marcha lenta, cessando após alguns minutos de funcionamento. Com o carro quente, o barulho some. Meu carro está na CCS, assim que tiver uma posição, posto aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=TI7OCZDi9Mw" onclick="window.open(this.href);return false;


Alguém teve esse problema?

Bom dia, Caproni!

É esse barulho metálico mesmo que faz, mas é unanimidade nesse nosso motor. Ao menos até hoje não vi um que não tivesse, seja Peugeot, seu caso, ou Citro, o nosso.
E, eles vão te falar que é barulho normal e que não tem o que fazer, como vários já relataram, inclusive eu.

Abraço!

Vão trocar o tensor da corrente no meu carro. Vou informando a respeito.

[jgrl]

Beleza, Caproni!

Aguardando seu retorno.

Abraço

[wilkho]

caproni
Qual a Km do seu carro mesmo?

[caproni]

caproni
Qual a Km do seu carro mesmo?

Quase 22 mil km

[Valerini]

Pelo que eu entendi ate agora seriam 3 barulhos diferentes que normalmente aparecem:

1. Barulho metálico, ouvido principalmente acelerando o carro parado: normal, proteção da turbina.

2. Barulho que pode ser do tensor da corrente do distribuidor: grave

3. Barulho intermitente, parece um nhec nhec metálico e aparenta estar dentro do painel: pessoal la fora tem resolvido colocando uma espuma entre o painel e o para-brisa.
É isso?

[taylor]

Pelo que tenho percebido, existem dois barulhos diferentes: o da wastegate, aparentemente normal nos motores THP, e um barulho metálico que representa ser algo na distribuição, pelo menos é o que dizem os diversos relatos que vi fora do Brasil, eles apontam para problema no tensor da corrente de distribuição (link do video abaixo). Tenho um 408 THP e ele apresenta ambos. O da wastegate creio que seja normal, pois liguei um outro 408 zero no show room e ele fez o mesmo barulho também. Já este barulho metálico do vídeo, não acredito que seja normal. No meu carro, ele se manifesta com maior intensidade, principalmente nos dias frios, na primeira partida do dia e em marcha lenta, cessando após alguns minutos de funcionamento. Com o carro quente, o barulho some. Meu carro está na CCS, assim que tiver uma posição, posto aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=TI7OCZDi9Mw" onclick="window.open(this.href);return false;


Alguém teve esse problema?

Bom dia, Caproni!

É esse barulho metálico mesmo que faz, mas é unanimidade nesse nosso motor. Ao menos até hoje não vi um que não tivesse, seja Peugeot, seu caso, ou Citro, o nosso.
E, eles vão te falar que é barulho normal e que não tem o que fazer, como vários já relataram, inclusive eu.

Abraço!

Vão trocar o tensor da corrente no meu carro. Vou informando a respeito.

Bom, deixei meu carro na CCS 08/07 para finalmente avaliarem o problema e eles também trocaram o tensor (ou esticador) do comando da corrente, conforme eu havia recebido prévio diagnóstico com mecânico fora da CCS ! Hoje pego o carro e vejo como ficou !

Att,

[taylor]

Levei o meu DS3 com 3000 km para reclamar desse barulho que aparece na desaceleracao com o carro parado, quando a agulha do contagiros passa por 2000 rpm a caminho da rotacao de marcha lenta. Recebi a resposta padrão: Todos DS3 fazem esse barulho.
Conclusao: o DS3 é um carro com personalidade forte e ruidosa

Pessoal,

Desde 20mil km percebi esse barulho se intensificando. Nas revisões de 20mil e 30mil não acusou nada para os mecânicos da concessionaria. Bem resolvi levar em meu mecânico a partir de agora (embora esteja o carro ainda na "garantia", faz-me rir), meu mecânico, com experiência de 26anos em carros importados, BMW, Mercedes, até uma daquelas maclarens que está no Brasil parou na mão dele, bem o que quero dizer é que ele é macaco velho e extremamente detalhista, perfeccionista e capacitado e dispensa comentários. Seu diagnóstico foi...

"Esse barulho vindo do motor é oriundo do variador de fase e do esticador de fase, pode sim dar encrenca mais para frente ou o azar de acontecer um problrma sério a qualquer hora, pois se isso resultar em rompimento da corrente do motor (o motor desse carro usa corrente e não correia) é um resultado catastrófico, tal como o rompimento de correia dentada em outros motores."

Quando eu perguntei, então vc acha que é um defeito no motor e o barulho metálico que em certas rotações ocorre e está levemente se acentuando vem da corrente, não pode ser da turbina, peças soltas, válvulas associadas que quando o motor esquenta se dilatam e o barrulho some ou diminui muito? Ele foi categórico respondendo:

" Eu não acho, eu tenho certeza que o barulho é do variador de fase e esticador de fase da corrente, o barulho é resultado do variador de fase e esticador de fase que mudam o ponto de atuação estarem gerando erradamente esse resultado...descarto veementemente problemas de projeto, é um defeito de fabricação e se os relatos são muitos caracterizam defeito de lote ou produção, lembre-se que o carro é novo, produção em linha de um conceito diferente, embora com projetos relativamente antigos de motor. Vários outros motores similares e o mesmo de BMWs que passaram por aqui nas minhas mãos têm esse sistema e não ocorre esse sintoma, existe sim um barulho característico mínimo (nada audível com capo fechado e ainda mais de dentro do carro) do variador de fase atuando, mas ele é bem comportado e não se caracteriza por metalizaçoes audíveis... "
Esse foi parte do retado minucioso dele depois do meu carro ter ficado lá com ele 3 dias para confrontar todas as suspeitas que ele tinha sobre e o problema que efetivamente se manifestava ora dim ora não. Agora vou confrontar com os mecânicos da citroen para ver se o praxe " é normal, todos DS fazem esse barulho" que sempre vem deles será tão rápido assim. Aliás o carro está na garantia e o conceito DS (carro de luxo) é novo dentro da citroen, portanto um recall seria a última coisa que eles gostariam.

Abraços
Taylor

Bom, deixei meu carro na CCS 08/07 para finalmente avaliarem o problema e eles também trocaram o tensor (ou esticador) do comando da corrente, conforme eu havia recebido prévio diagnóstico com mecânico fora da CCS ! Hoje pego o carro e vejo como ficou !

Obs.: Solicitei laudo e relato da origem do problema, mas não sei se será entregue junto com o carro


Att,