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O carro tá saindo de traseira com os Dunlop?

Mexelão escreveu:O carro tá saindo de traseira com os Dunlop?

O ESP fica em ação constante. A traseira não acompanha a direção do carro. Enfim, sem confiança até pra fazer uma troca de faixas acima de 120Kmph, por exemplo.

Pessoal comentando ai sobre o Pirelli P1 - é o pneu de entrada, ele veio substituir o Phantom, segundo alguns comentários que li.

Aconteceu algo parecido qnd eu troquei só o par traseiro por Yokohama. O ESP tb ficava sempre ativando qnd em curva mais rápida. Eu tive a impressão de q é pq os pneus novos estavam com muito mais atrito. Depois de uns dias eu acabei me adaptando e agora parou. Vou trocar o par da frente e ver se melhora.

The.Mole escreveu:Pessoal comentando ai sobre o Pirelli P1 - é o pneu de entrada, ele veio substituir o Phantom, segundo alguns comentários que li.

O Cinturato P1 Plus, está substituindo aos poucos o Phantom. É que ainda não tem em todas as medidas.

Mexelão escreveu:Aconteceu algo parecido qnd eu troquei só o par traseiro por Yokohama. O ESP tb ficava sempre ativando qnd em curva mais rápida. Eu tive a impressão de q é pq os pneus novos estavam com muito mais atrito. Depois de uns dias eu acabei me adaptando e agora parou. Vou trocar o par da frente e ver se melhora.

Normalmente os pneus novos tem menos atrito. Pois os mesmos possuem uma camada de desmoldante, proveniente do processo produtivo. Mas com o uso, sai.

Mas sai rapidinho. Qnd testei na estrada já tinha rodado o suficiente. Eu particularmente gostei muito da aderência dos Yokohama.

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Mexelão escreveu:Mas sai rapidinho. Qnd testei na estrada já tinha rodado o suficiente. Eu particularmente gostei muito da aderência dos Yokohama.

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Normalmente são muito bons. Era o A drive? Ou s drive?

A drive. Já resolveu pra mim.


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