dsclube.com

Então, esses dias conversamos sobre o PCV deletion (Positive Crankcase Ventilation), e parece que nosso motorzinho infelizmente acaba cuspindo um pouquinho de oleo pra dentro do intake.

Vi no face alguem postar um link pra um Oil Catch Tank, e como isso é uma das soluções possíveis pro problema, coloco aqui pra comentários dos mais entendidos do assunto:
http://www.ebay.com/itm/280868667227?ss ... 1423.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;
ou no site original:
http://forgemotorsport.co.uk/content.as ... ct=FMCTDS3" onclick="window.open(this.href);return false;


E aí, vale a pena?
Alguém já colocou?
Alguém vai colocar?
Dá algum impacto no desempenho?

Não deu pra entender pelo anuncio se vem junto com o intake, se precisa adquirir o intake forge separadamente, ou se serve no intake original.

Uma das principais áreas de preocupação para a longevidade dos motores de injeção direta são os efeitos a longo prazo da deposição de vapor de óleo na admissão e principalmente nas válvulas. Apesar de todos os motores injeção direta virem equipados com um "separador" de óleo os gringos testaram que estes separadores não são suficientes, e que o maior contribuinte para estes depósitos de óleo vaporizado sobre as válvulas de admissão são os gases emanados a partir do sistema de PCV. Portanto basicamente os sistemas de OIL CATCH TANK servem como sistemas de filtragem e manutenção adicionais visando a longo prazo reduzir o problema de "borra" nas válvulas de admissão...

Vamos lá:
E aí, vale a pena? SIM
Alguém já colocou? NÃO CONHEÇO QUEM USE NO DS3 MAS JÁ VI EM AUDI A3 SPORTBACK
Alguém vai colocar? NÃO É PRIORIDADE PARA MIM...
Dá algum impacto no desempenho? NÃO MUDA NADA

Normalmente os kits são plug&play e servem tanto com intake OEM quanto com aftermkt....

Abs!!

Neto

Lincão escreveu:SHow! Eu já estou pensando em comprar um oil catch pro respiro do óleo, aí é uma coisa a menos na admissão (tendo em vista ainda que os gringos estão tendo vários problemas de acúmulo de óleo em todo caminho pós-turbina até o coletor)...

Lincão,

A ideia desse alemão é boa para o oil catch http://www.ds3club.co.uk/showthread.php ... ject/page2" onclick="window.open(this.href);return false;

Esse oil catch da BSH é pro mini e tem uns 3 modelos diferentes, não é barato tbm.

Além desse vi o da ADD W1, versões com e sem filtro de respiro.

Abrç,

Movi a mensagem para este tópico só pra não tumultuar o outro.

Estive vendo em uma loja aqui de SP um da Moroso (esse do link http://www.ebay.com/itm/Moroso-85473-Fa ... 0628056361) por R$500.

Tem uns outros modelos no ebay por US$50 e no MercadoLivre tem uns FEIOS por R$100.

A minha dúvida é se conectar a saída do bujão de volta para a admissão ou não...

Eu comprei um reservatorio no Ali Express (CHINA) para testar, vou experimentar fazer com o intake (tambem fabricado no BR) e ver como fica.
Pelo preço vale a pena, o reservatório que comprei saiu por R$90,00 e dificilmente será taxado.

É uma replica do D1 Spec http://pt.aliexpress.com/item/New-Matti ... 29794.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Comprei dois aeroquips http://www.lojasforce.com.br/loja/produ ... uto=532791" onclick="window.open(this.href);return false; e vou usar conexão roscada com niple no local original.

Vamos ver se dá certo!

Abraços

e ai Guisantos!

Deu certo?

Jchiocca escreveu:e ai Guisantos!

Deu certo?

Ainda no aguardo das peças made in china! hahaha

e ai parceiro ? novidaddes? meu d1 chegou ontem, me da uma luz ai hahah abrs