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Pelo que andei pesquisando em SP, grande parte está por volta de 3 a 5 mil acima, desanima até mesmo de entrar em contato e negociar o preço.

Tenho me deparado com esse problema também. Os únicos abaixo da tabela que eu encontro são bem mais rodados e detonados. Tem que garimpar bem um com bom CxB

Klapaucius escreveu:Tenho me deparado com esse problema também. Os únicos abaixo da tabela que eu encontro são bem mais rodados e detonados. Tem que garimpar bem um com bom CxB

Eu comprei o meu abaixo da tabela, e em bom estado. Acho que é porque o dono anterior não quis segurar por muito tempo.

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Também reparei isso. Mas reparei também que em alguns deles haviam upgrades, que na maioria das vezes não me interessavam. Paguei no meu um pouco acima da FIPE.

É um carro que tem poucos, acaba sendo a oferta da procura, ou seja, bom estado, ano e km.

Hoje eu não venderia o meu 2013 por menos de R$ 50.000,00. E tem gente que paga, pois o carro é um excelente custo x benefício alem de ser exclusivo.

ac

Stone escreveu:É um carro que tem poucos, acaba sendo a oferta da procura, ou seja, bom estado, ano e km.

Hoje eu não venderia o meu 2013 por menos de R$ 50.000,00. E tem gente que paga, pois o carro é um excelente custo x benefício alem de ser exclusivo.

Eu acho justo...qq coisa q revise e 1mil rs, injusto vender abaixo quando o carro esta revisadinho em ordem.

Esse fenômeno é comum em carros de nicho, como vejo em muitos dos novo fusca da VW, já fui em oficina especializada em PSA e o dono falou que 95% dos DS3 que chegam lá estão mexidos, quase nenhum mantem a originalidade e segundo ele isso desvaloriza o carro, então se o carro é pouco rodado e 100% original é justo valer mais.

Em 2014, fui na Concessionária DeFrance, saber mais informações sobre o DS3, por acaso tinha um em excelente estado 12/13 e com apenas 8000km, estava R$70,900 e na epoca a fipe era R$66,000.