[CitroManiac]

Galera,
Alguém aqui tem uma real noção dessa relação do downpipe entre torque e potência? Pergunto isso porque meu DS4 está com downpipe, K&N inbox, remap, GFB dv+ e intercooler maior. Não coloquei o carro no DINO, mas o sentimento que tenho é que com o downpipe ele perdeu um pouco aquela pegada em baixa e ganhou em alta.

Eu não uso o carro em trackdays, mas gosto daquela arrancada forte, de chegar a 100Km/h ou 120 km/h o mais rápido possível. Só pra dar aquela brincada no semáforo. Não sei se para esse uso a restrição do catalizador não seria benéfica.

O que vocês sugerem?

[tiduzzi]

Tenho a mesma dúvida.
Alguém que entenda da uma ajuda aí....

[Mcelo]

Vou te passar meu feedback... testado no dinamomero Servitec.

Veja bem... o meu é um Ds3.

Config da época do teste*.
1
Racechip Ultimate Trim 6
Valvula Gfb Dv+
K&N In Box
Gasolina Podium
Numeros na roda: Torque máximo 27,01Kgfm em 3.150RPM
Potencia máxima 155WHP em 5750 RPM

2
Racechip Ultimate Trim 6
DOWNPIPE
Valvula Gfb Dv+
K&N In Box
Gasolina Podium
Numeros na roda: Torque máximo 29,09Kgfm em 2.800RPM
Potencia máxima 160,08WHP em 5600 RPM


*(Hoje é REMAP Pixel Turbina tk2 Billet e intake Supercooler)

[CitroManiac]

Opa,
Obrigado pelo feedback. Com esses dados não fica a dúvida. Valeu mesmo.
Abraços