dsclube.com

é só o meu DS3 ou é normal?

Sinto que a segunda marcha é mto fraca...

Eu tinha um Golf 1.6 e percebo pois voltando pra casa do trabalho tem uma lombada no começo de uma subida, reduzia antes da lombada pra segunda, passava a lombada e subia tranquilo... já no peugeot sw 1.4 da minha esposa tem q sair de primeira... o DS3 praticamente pede uma primeira marcha igual ao peugeot... de segunda é muito XOXO!! força muito o motor até entrar o turbo e aí sim ele acelera bastante e anda o "normal" do carro...

é só comigo??

O meu DS3 ainda não chegou, mas pelo o que eu já li sobre o carro em diversas avaliações e pelos depoimentos da galera do fórum, realmente a segunda marcha não tem muito torque em baixas rotações.

Para resolver esse pequeno incomodo, o pessoal tem feito o remapeamento da central ou utilizado o RaceChip. Com esses upgrades o torque do carro sobe consideravelmente e acredito que esse problema deve acabar.

alguém mais tem esse problema?

alguem já resolveu com o racechip?

Comigo também é assim .... Eu saio da lombada com a 2ª engatada e afundo 100% do pedal, até o motor encher.

Normal pra um carro turbo cuja 2a é longa o suficiente pra ir a 110km/h
Enquanto o turbo não encher não anda. Mesmo enchendo cedo (menos de 2000 rpm) a velocidade que se passa uma lombada é quase na lenta do carro (800 rpm)

É uma característica... boa pra economizar combustível
se quer sair rasgando vai de 1a...

entendo que é um carro turbo e tem um delay para encher... mas precisava ser tão fraca assim? não queria sair rasgando, só queria "sair"

na mesma lombada o meu golf 1.6 (101cv) subia de boa, sem arrancar, mas sem pedir primeira... o ds3 praticamente implora 1a... até força demais o motor em 2a...

como disse, o peugeot sw 1.4 (1.360 cilindradas e 82cv) da minha esposa tem a mesma reposta do ds3... mto estranho... só queria saber se é problema do meu ou é geral

Tenta comparar com outro carro turbo manual na mesma situação...comparar com aspirado não dá, é outra pegada...


Sent from my iPad Mini using Tapatalk

Todo carro turbo é xoxo a 1000 rpm...
Aliás eu tinha um Punto T-JET, mesma coisa

pior é ter que botar primeira pra subir o morro da lagoa aqui em floripa quando tem transito... se a rotação cai abaixo de 1500 não sobe de segunda nem fu

Isso tem a ver com escalonamento do cambio também nao so com o lance da turbina.. e da cilindrada tambem!

O vtr era 2.0 com cambio curtissimo.. eu achava pessimo.. mais na hora de ser preguicoso e passar por uma rua onde tem umas 4.. 5 lombadas era bom pq nao precisava reduzir!

A partir dos 2 mil é bem nitido a puxada que o DS3 da, mesmo dirigindo na boa no transito sem pressa ou intenção o acelerador fica bem sensivel.

Esse foi o primeiro carro com 6 marchas que peguei e amei... cambio muito bom!

A primeira só dele que é meiofraquinha quando a intenção é sair forte mesmo, se não subir giro, segurar na embreagem e ai sim sair forte voce pede para carro mais fortinhos principalmente se for os com torque como v6