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Pessoal,


Meu DS3 esta chegando nos 70.000km e como está fora da garantia já faço a manutenção fora da CCS.
O carro esta 100% original.

Faço a troca de oleo/filtro a cada 10.000km pois rodo 80% em estradas boas(Bandeirantes/anhanguera), porém no manual cita que com 70.000KM precisa trocar a correia e não sei se é algo fácil ou qq lugar pode fazer. As peças sempre compro na própria CCS.
Alguem já fez essa troca ? indicaria algum lugar perto de SP Capital ? O que realmente é feito ?

obrigado!

Amigo,
Indico duas ótimas oficinas especializadas em PSA em São Paulo:

Motorfast
R. Pensilvânia, 1272, São Paulo - SP, 04564-001
(11) 5505-6741

MK
http://www.oficinamk.com.br/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ligue lá, fale que deseja efetuar a troca e pegue a relação de peças. Algumas você conseguirá fora da concessionária, como na Toulose (http://www.toulouseimport.com.br" onclick="window.open(this.href);return false;) e outras apenas nas css.
Sinceramente não lembro da indicação de troca da corrente nessa km, mas siga rigorosamente as indicações do manual.

Abs

alguém mais que tenha passado por essa revisão pode dar algum feedback se foi mesmo trocada a corrente?

ferpa escreveu:alguém mais que tenha passado por essa revisão pode dar algum feedback se foi mesmo trocada a corrente?

Eu levei na motorfast e eles informaram que nao precisaria trocar. Esta com 85.000km e na rev de 90.000 vou levar la de novo para eles verificarem e dar uma geral novamente

Alguem ja fez a de 90K ou 100K? Sabe o que foi trocado?

ice00 escreveu:Alguem ja fez a de 90K ou 100K? Sabe o que foi trocado?

Geralmente o manual do veiculo informa o que deve ser trocado, e verificado. Mas com essa kilometragem é bom dar uma geral em tudo.

Uma dica: não é bom adiar troca de correia dentada, os danos no motor por uma quebra ou uma simples "deslocada" de um dente já fará perder todas as válvulas e ter que retificar o cabeçote. Se chegou na km, troque e pronto.

mpol escreveu:Uma dica: não é bom adiar troca de correia dentada, os danos no motor por uma quebra ou uma simples "deslocada" de um dente já fará perder todas as válvulas e ter que retificar o cabeçote. Se chegou na km, troque e pronto.

Só é bom pontuar que não é a troca da correia dentada, mas da correia de acessórios. O motor thp utiliza corrente para a sincronização das válvulas, que fica localizada dentro do motor e não é trocada. A correia de acessórios serve para o ar condicionado e outros acessórios. Independente disso, por favor, troquem de acordo com o manual...

Enviado de meu SM-G920I usando Tapatalk

Como já informaram acima, a troca é a da correia poli-V, que aciona ar condicionado e alternador.
Já o comando de válvulas é comandado via corrente, que não exige troca.

A propósito, após a troca, a minha correia poli-V passou a fazer um certo barulho quando ligo o carro no frio, fica um tec-tec-tec por uns 3 minutos apenas. A partir daí, não ouço mais. Será tensão?