dsclube.com

Já troquei turbina com 60.000 , sensores de temperatura com 68.000 e bomba de alta com 76.000 sendo a bomba fora da garantia, uma dúvida que tenho é se o remap ou unichip teria influencia na quebra da bomba de alta pressão.

Não acho q seja difícil. Tem muitos na casa dos 80k km

Maioria dos carros é assim, já vi muitos com 100k melhor que outros com 45k o negócio é cuidar bem da criança, o meu peguei com 36k mas era únido dono bem cuidado. O ds mais rodado que já vi foi na época 89k.

di_tsw escreveu:Já troquei turbina com 60.000 , sensores de temperatura com 68.000 e bomba de alta com 76.000 sendo a bomba fora da garantia, uma dúvida que tenho é se o remap ou unichip teria influencia na quebra da bomba de alta pressão.

Pelo que imagino nao. O funcionamento da bomba de alta e através do comando de admissão que trabalha com a rotação do motor sem influência direta do remap. A rotação só irá subir mais rápido em comparação com o original.
Já a turbina creio que tenha um desgaste maior, pois parece me que recapeando a válvula west gaste passa a ficar sempre aberta , exigindo o tempo todo dela com maior rotação comparado ao original.

Acompanhando......

Até agora nenhuma novidade, cuidando direitinho o carro dura até acabar.

Tenho um DS5 e quando começou a aparecer a luz da injeção é um indício sério de algum problema na bomba de alta pressão de combustível. Tive que trocar!! Combustível ruim acaba com essa bomba e não há outra solução senão trocar.

Se aparecer a luz com combustível ruim, façam uma revisão logo para evitar maiores perdas no futuro. As oficinas passam o scanner e conseguem ler a mensagem de erro que fica guardada e identificar se não houve dano na bomba.

Pra quem quiser saber mais vejam esse post aqui no fórum: viewtopic.php?f=11&t=4931

Abraços!!

iuryf escreveu:Quais são os primeiros sintomas dessa falha na bomba de alta?

Para os interessados este post está bem completo:
viewtopic.php?f=11&t=4931

Acompanhando... sou novo por aqui e estou tentando ler tudo pra conhecer bem o DS3. Acabei de comprar o carro.

Meu DS5 está com 107 mil Km e estou ficando irritado com o carro e com a concessionária. Meu DS5 está agora com um problema onde, eventualmente, no momento da ignição, o motor vira, vira e demora a pegar. O carro já foi 2 vezes pra concessionária e os caras não conseguem resolver o problema. Não é o primeiro carro que rodo mais de 100 mil Km mas é o primeiro que está me incomodando. Pra um carro premium, é frustrante encarar esse tipo de problema.