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Desculpe mas como sempre vendedor não conhece nem o próprio segmento. O IPI e suas alíquotas são baseadas em cilindradas e não em potência. Se o carro for 1.0 é tiver 500cv vai pagar o mesmo IPI de um 1.0 com 90cv.


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Sei disso... sei que a legislação do IPI tem a ver com o volume do motor, não com a potência. Achei estranha a conversa, mas, confesso, não sou expert em legislação de importação de veículos. De toda forma, se há a possibilidade de melhorar a potência só com o remapeamento, eu gostaria de saber os prós e contras disso.

Ainda tem outra: BMW320 é 2.0 turbo não 1.6....

Amigo Sergitow,
Não entendo muito de preparação, mas 245cv só com remap acho pouco provável. Mesmo trocando o chip acredito que o máximo de cv extraído é em torno de 215cv.
245cv só fuçando mais no motor e perdendo a garantia...

Rthahira, não generaliza a informação sobre os vendedores... Sou vendedor da Citroen e busco sempre estar atualizado, inclusive esse é um dos motivos para eu frequentar o fórum. Não lhe digo isso pq ofendi com teu comentário, muito pelo contrário, concordo que há muita gente nessa área que só pensa na comissão final do mês e não está nem aí pro que vende.

Sergitow escreveu:Sei disso... sei que a legislação do IPI tem a ver com o volume do motor, não com a potência. Achei estranha a conversa, mas, confesso, não sou expert em legislação de importação de veículos. De toda forma, se há a possibilidade de melhorar a potência só com o remapeamento, eu gostaria de saber os prós e contras disso.

Se for tomar como base os ds5 remapeados aqui do fórum a maioria ficou em torno de 205cv.

Em 245cv precisará de muito mais além do remap. Pra chegar em 245cv só com remap só será possível se no dyno o original passar em 205-210cv hehehe



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rthahira escreveu:

Sergitow escreveu:Sei disso... sei que a legislação do IPI tem a ver com o volume do motor, não com a potência. Achei estranha a conversa, mas, confesso, não sou expert em legislação de importação de veículos. De toda forma, se há a possibilidade de melhorar a potência só com o remapeamento, eu gostaria de saber os prós e contras disso.

Se for tomar como base os ds5 remapeados aqui do fórum a maioria ficou em torno de 205cv.

Em 245cv precisará de muito mais além do remap. Pra chegar em 245cv só com remap só será possível se no dyno o original passar em 205-210cv hehehe



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Então, é pura conversa dele... tudo para vender. Fico triste, mas não acho que isso chegue a comprometer a compra. Vou ver se encontro alguém que já fez isso por aqui, em minha cidade, e ver como o carro fica.

ds5 é nave demais. muito foda esse desenho dele!

Só faltou o V6 que usam lá fora

Tenho curiosidades sobre a caixa automática do DS5 que me parece ser porsche, li em algum site e se a mesma vai segurar o tranco e não vai dar problemas futuros com este remapeamento! alegaram em entrevistas que não mandaram os de 200cv para o Brasil pois teriam que tropicalizar o motor devido a qualidade ruim da nossa gasoalcool e ja tinham pronto o 1.6 e não compensaria os custos da tropicalização do de 200 cv pois já sabiam que o carro não seria um veiculo de vendas expressivas e não compensaria os investimentos na tropicalização do motor para 200. Aqui na minha região tem o candotti que faz remapeamento e já fez no RCZ, mas não procurei me interar dos pros e contras.