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Fala galerinha!

Um amigo que corre a anos em arrancada está produzindo downpipes para THP em inox 304. Peça de altissima qualidade, com garantia de 1 ano.

A entrada do Dp é de 2,5", corpo em 3" e saída em 2,5", totalmente Plug & Play.
(O diferencial é o formato da peça, tendo a entrada e saída das flanges no tamanho do modelo do catalisador original, porém o corpo é mais largo, o que gera uma contrapressão em baixas rotações, auxiliando o motor na retomada de rotação).


Segue anúncio no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -turbo-_JM

Para maiores informaçoes, me chama no ZAP:

31-991476553

Bela peça... e já com o espaçador.

Deixa desafogar as finanças que vou fazer um pedido no mercado livre.

Valeu a dica!

Correto. Tenho a opção que já vai com a manta também.

Tá bonita a peça! Belo trabalho!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Galera, uma dúvida, o escape original do ds3 é de 2 ou 2,5 pol???? abracos.

vicferraz escreveu:Galera, uma dúvida, o escape original do ds3 é de 2 ou 2,5 pol???? abracos.

Fala amigo, o escape original do DS3 é 2 1/4 , (2,25") , porém, a saída da turbina é 2,5" e entrada no flexível também de 2,5", portanto, para instalar o DP, não é necessário nenhuma adaptação.

RaphaelVieira escreveu:

vicferraz escreveu:Galera, uma dúvida, o escape original do ds3 é de 2 ou 2,5 pol???? abracos.

Fala amigo, o escape original do DS3 é 2 1/4 , (2,25") , porém, a saída da turbina é 2,5" e entrada no flexível também de 2,5", portanto, para instalar o DP, não é necessário nenhuma adaptação.

Obrigado!

Top esse downpipe!!

RaphaelVieira escreveu:Fala galerinha!

Um amigo que corre a anos em arrancada está produzindo downpipes para THP em inox 304. Peça de altissima qualidade, com garantia de 1 ano.

A entrada do Dp é de 2,5", corpo em 3" e saída em 2,5", totalmente Plug & Play.
(O diferencial é o formato da peça, tendo a entrada e saída das flanges no tamanho do modelo do catalisador original, porém o corpo é mais largo, o que gera uma contrapressão em baixas rotações, auxiliando o motor na retomada de rotação).


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Olá, Raphael!

Instalei downpipe em meu carro na semana passada(15/04/2016).
Atualmente ando com Race Chip Ultimate Trim 6 + GFB DV+

Infelizmente hoje acendeu a luz a injeção. E olha que andei bastante. Tanto na boa, como acelerando. Mas hoje, em um transito, em uma subida... thãn... acendeu a luz da injeção

Como tenho o Dash Command, entrei para verificar o erro via OBD.
Apresentou erro da sonda que mede o calalizador.
O carro continuou andando normalmente...

Fiz a limpeza do erro. (Não esperei a luz apagar sozinha).

Mas, ouvi dizer que há um contador de erros na injeção.
Ou seja, se ocorrer o erro de leitura várias vezes, e eu ficar apagando, em um momento ela ficará acessa permanentemente.

Não sei se procede essa informação.

Fato é que andei com o carro uma semana, e não tinha dado erro.
Se os erros forem frequentes, como mantenho a injeção original por conta da garantia, provavelmente irei removê-lo.


Boa sorte ai...

Abraços!!!