[leomonde]

Boa tarde, sou um novo usuario deste forum.
Não possuo um DS (ainda), mas possuo um Peugeot com motor THP.
Instalei recentemente o Chipwerke e pelo que pude ver muitos donos de DS utilizam este chip.

Gostaria de compartilhar um pouco a minha experiência e discutir com demais usuários deste forum.
Sei que este não é o melhor lugar do forum para tratar deste assunto, mas não consigo acessar a area Nossos DS pois não tenho 10 posts publicados.
O problema é que os posts que eu tenho para tratar seriam justamente na area onde não posso escrever!

Pelo que entendi este chip altera a leitura de 2 sensores: o MAF e o sensor de Oxigênio.
Fornecendo uma leitura menor que a real sobre fluxo de ar, a BSI vai fechar a Waste Gate aumentando de consequência a pressão da turbina (me corrijam se estou errado).
Mas entrando mais ar deve entrar mais gasolina, aí entra a leitura do sensor de oxigênio que fala para a BSI que a mistura está pobre e ela de consequência enriquece mandando mais gasolina.
Isso se entendi direito é a magica do aumento de potência.

Mas eu fiquei na duvida sobre o tempo de ignição e acensão.
Estes parâmetros não deveriam ser ajustados também?

Percebi que aumentou o consumo do motor, mesmo quando você não precisa dele.
Será causado do fato do motor trabalhar sempre com uma pressão acima do ideal mesmo quando você não precisa desta potência?

[cauemarques]

Cara normalmente se ve até uma redução do consumo.. Você não está pisando um pouco mais?

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[leomonde]

Estou comparando o consumo rodoviário no piloto automático.
Baixei o seletor do 7 para o 6 e vi uma melhoria no consumo.

Alguém sabe qual o valor padrão do seletor que a Chipwerke recomenda para o THP?
Comprei este chip de outra pessoa e estava no 7, não sei qual o valor que veio do fabricante.

[cesar_m]

Vem no 6... 7 é o mais forte e 8 o mais fraco


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[Phzani]

Aumenta quantos cv esse chip? Sentiu uma diferença boa ?

[leomonde]

A diferença de aumento de potência é nítida, a turbina fica mais "esperta" e o carro mais nervoso em baixas rotações. Também é visível que o carro alcança as altas velocidades mais rapidamente.

Mas não sei quantos HP e quantos KGm de torque ganhei.
O fabricante declara até 25% de aumento em potência e até 20% de aumento no torque.
Eu não acho que seja tudo isso, me falaram que no THP aumenta 20 HP e 4 Kg de torque (respectivamente 12% e 16% de aumento) o que parece coerente.
Seria interessante se neste forum alguém tivesse testado o carro no dina antes e depois para comparar.

Outra coisa que queria descobrir se neste forum alguém conseguiu medir, é a pressão real da turbina após a instalação do Chipwerke. Ouvi dizer que chega em 1.2 bar mas pelo TorquePro continuo lendo 0.8 que é a informação maquiada que o chip passa para a central.

[cesar_m]

Já passei no dinamômetro quando usava, original e com chip.. ganha em torno de 25-30 cv no motor, torque não me recordo, tenho que ver meu gráfico
Pressão original é 0.8 em primeira e segunda, e 1.0 em overbooster. .. chipwerke no manômetro vinha 1.4 em overbooster
Obd realmente não vai pegar
Ps: medições no trim 7
PS2: só o ds3 entre os thp tem overbooster
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[leomonde]

Já passei no dinamômetro quando usava, original e com chip.. ganha em torno de 25-30 cv no motor, torque não me recordo, tenho que ver meu gráfico
Pressão original é 0.8 em primeira e segunda, e 1.0 em overbooster. .. chipwerke no manômetro vinha 1.4 em overbooster
Obd realmente não vai pegar
Ps: medições no trim 7
PS2: só o ds3 entre os thp tem overbooster
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Muito obrigado Cesar, assim que puder poste aqui o seu gráfico.

Considerando que o Chipwerke deve alterar linearmente a leitura do sensor de pressão, se o seu overboost passou de 1.0 para 1.4 faz sentido o meu que não tem overboost ter passado de 0.8 para 1.2.
E pelo que li o RCZ da Peugeot também tem overboost igual ao DS3.

Eu não quero estressar muito a turbina, receio que possa diminuir a vida util da mesma.
É por isso que regulei ele no 6 que é a configuração original. Passando de 7 para 6 deveria ter reduzido em 1,5% o aumento de potência do chip.

Alguém sabe se a turbina do DS3 é exatamente idêntica à aquela dos THP da Peugeot?

[leomonde]

Só complementando a informação sobre os dois sensores onde o Chipwerke altera os parametros, deixei eles abertos e fiz a leitura de erro com o OBD2.

Os sensores são:
P0238 Powertrain Turbo/Super Charger Boost Sensor "A" Circuit High
P0108 Powertrain Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input