dsclube.com

Boa Tarde Galera!

Sou novo no mundo do DS, comprei um DS3 preto lindo (fotos em breve), muito bem conservado e o último dono cuidava muito bem e investiu bastante no carrinho.

O carro ta com racecraft, intercoler e kit forge intake + filtro K&N além de um retrabalho na turbina.

É estimado uns 250cv, ta show! Porém, 1 semana com o carro a embreagem curtinha (não reclamo, é gostosa) mas senti que o carro estava com dificuldades para engatar 2a e principalmente 3a com giros mais altos. Pesquisando um pouco, descobri que o DS compartilha o fluido com a embreagem e pensei ser ar no sistema, fizemos uma sangria na CC sem muito sucesso.
A embreagem parece que não desacopla completamente gerando essa resistência para engate em movimento.
Na CC mesmo já condenaram a embreagem.

Achei estranho, mas vi que outros membros ja tiveram problemas com embreagem indo pro saco de maneira precoce. O que eu gostaria de saber é se esse sintoma de embreagem ruim mesmo ou se vocês podem me ajudar com outras opiniões.

Grato desde já!

Seja bem vindo, mas pra chegar em 250cv com racechip acho muito difícil, pra chegar a essa potência precisaria de um remap até para vc aproveitar mais o q os ups podem te oferecer...

Olá Thales,
Sim, o carro foi preparado para apr 3 e da para chegar 250cv com chip sim, uma correção, ele é racecraft.
É esse aqui: viewtopic.php?f=18&t=3552&p=39606#p39606" onclick="window.open(this.href);return false;
Bom, a questão aqui é focada na embreagem mesmo!

Ele foi "remapeado" então... Deve estar bem bacana, caso a embreagem esteja patinando o pessoal tem levado na displatec ou na displato e feito em cerâmica, dai aguentará até mais potência!

Parabéns pelo carro!

Haha Eu to muito feliz com o carrinho.

Só esse pepino com a embreagem mesmo, ela não está patinando.
Apenas os engates BEM difíceis em altas rotações, e quando o engato 1a em uma reta, mesmo com o pé lá em baixo na embreagem, se acelerar um pouco você sente ele se mover um pouco..

Achei seu setup muito interessante... 250 CV num DS3... deve estar um canhão.

E como está o consumo do carro ? abastece com pódium ou vai de aditivada ( Grid ) ?

E em baixa ? Ele está frouxo ou enche a turbina rápido ? Ou melhor, com quantas RPM você percebe o "pulo" do turbo ?

Abraço e parabéns pelo carro.

edujed escreveu:Achei seu setup muito interessante... 250 CV num DS3... deve estar um canhão.

E como está o consumo do carro ? abastece com pódium ou vai de aditivada ( Grid ) ?

E em baixa ? Ele está frouxo ou enche a turbina rápido ? Ou melhor, com quantas RPM você percebe o "pulo" do turbo ?

Abraço e parabéns pelo carro.

Vlw Edu!

Então, antes de pegar esse eu já tinha dirigido 2 sem nenhuma mod e não está nem um pouco frouxo, pelo chip ele está até mais esperto em baixa.
A turbina entra entre 2500~3000rpm, após essa rpm vem o "soco" haha mas é uma delicia andar com ele em qualquer faixa, a mod no escape e intake ajudaram bastante.

Ele bebe bem na cidade, não tenho um numero mto preciso, mas rodo uns 300~350km só cidade com 1 tanque, MAS, eu ainda não me controlei em andar de boa com ele, acho que pisando menos ele consiga bater uns 10km/l

Na estrada faz 13~16km/l tranquilo se manter o pé comportado.

Pisando forte ele vira aquele audi RS3 dando 360km/h, parece que está drenando o tanque hahahah (veja o ponteiro de combustível https://www.youtube.com/watch?v=lHq6ZDxwXJo" onclick="window.open(this.href);return false;)

Só podium no menino, pela preparação do THP e conservação a recomendação é podium mesmo. Pode rodar com comum mas se andar forte existe um grande risco da mistura ficar pobre e não é algo bom de acontecer.

Vlw!