Evento homenageia Citroën DS, lançado há 60 anos
Enviado: Ter Out 06, 2015 1:41 pm
Há exatos 60 anos, na quinta-feira 6 de outubro de 1955, o Citroën DS era apresentado no Salão de Paris. O revolucionário modelo é hoje homenageado pela divisão DS da Peugeot Citroën com um passeio de DS por Paris: das 10h às 18h, quinze unidades do DS original circulam pela cidade em percursos gratuitos de meia hora, partindo da Torre Eiffel para passar em frente ao Grand Palais, seguindo pela Champs Elysees até chegar ao DS World Paris.
Além do desenho fluido e aerodinâmico, o DS impressionou em 1955 por atributos técnicos como o sistema hidráulico que controlava direção, embreagem, freios e câmbio. A suspensão hidropneumática mantinha constante a altura livre do solo, que podia ser escolhida entre três posições, e dispensava macaco para trocar um pneu; os freios dianteiros já usavam discos. No dia de lançamento a Citroën recebeu 12.000 pedidos, número que chegou a 80.000 ao fim do salão, 10 dias depois.
Em evoluções subsequentes a marca adotou faróis direcionais que acompanhavam a direção das rodas (1967) e injeção eletrônica de combustível (1969). O modelo foi fabricado como sedã, perua e conversível (a empresa Chapron fez ainda a versão cupê), tanto na França (em Paris) quanto na Bélgica, no Reino Unido, em Portugal e na África do Sul. Em 20 anos foram vendidas 1.456.115 unidades.
Fonte: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... a-60-anos/" onclick="window.open(this.href);return false;
Além do desenho fluido e aerodinâmico, o DS impressionou em 1955 por atributos técnicos como o sistema hidráulico que controlava direção, embreagem, freios e câmbio. A suspensão hidropneumática mantinha constante a altura livre do solo, que podia ser escolhida entre três posições, e dispensava macaco para trocar um pneu; os freios dianteiros já usavam discos. No dia de lançamento a Citroën recebeu 12.000 pedidos, número que chegou a 80.000 ao fim do salão, 10 dias depois.
Em evoluções subsequentes a marca adotou faróis direcionais que acompanhavam a direção das rodas (1967) e injeção eletrônica de combustível (1969). O modelo foi fabricado como sedã, perua e conversível (a empresa Chapron fez ainda a versão cupê), tanto na França (em Paris) quanto na Bélgica, no Reino Unido, em Portugal e na África do Sul. Em 20 anos foram vendidas 1.456.115 unidades.
Fonte: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... a-60-anos/" onclick="window.open(this.href);return false;