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Boa tarde pessoal!!!

Estou na dúvida entre Race Chip ou Remap... Atualmente tenho K&N in box e pretendo mudar escape.. O que me sugerem? Como fica a performance e o consumo?

Abraços

O Remap quando bem feito é melhor, porém vc tem que procurar uma oficina realmente boa.. O bom do Chip é que ele é plug and play.. E n é necessário abrir a central do carro como o Remap.. Não tendo a perda da garantia da central.. Como acontece no Remap..
Eu particularmente prefiro o chip pela facilidade.. Bom agora fazendo a minha.. Caso queira tenho um Racechip e um Chipwerke pra vender

Opa Caue!!! Tenho interesse sim... podes entrar em contato comigo pelo email bernardokoller@gmail.com?

Att

cauemarques escreveu:O Remap quando bem feito é melhor, porém vc tem que procurar uma oficina realmente boa.. O bom do Chip é que ele é plug and play.. E n é necessário abrir a central do carro como o Remap.. Não tendo a perda da garantia da central.. Como acontece no Remap..
Eu particularmente prefiro o chip pela facilidade.. Bom agora fazendo a minha.. Caso queira tenho um Racechip e um Chipwerke pra vender

O Caue vc ainda tem esses chips pra vender?

torao.jr escreveu:

cauemarques escreveu:O Remap quando bem feito é melhor, porém vc tem que procurar uma oficina realmente boa.. O bom do Chip é que ele é plug and play.. E n é necessário abrir a central do carro como o Remap.. Não tendo a perda da garantia da central.. Como acontece no Remap..
Eu particularmente prefiro o chip pela facilidade.. Bom agora fazendo a minha.. Caso queira tenho um Racechip e um Chipwerke pra vender

O Caue vc ainda tem esses chips pra vender?

Mandei msg

Remap é melhor , mas muita gente fica com medo porque tem abrir a central de vc quer realmente desempenho esquece o escape por hora faz Remap ou chip e instala downpipe e a válvula de alívio

Depende...rs

O chip é plug and play. O remap requer ajustes.

No meu caso (C4L), usava Racechip + dv+ gfb. O carro andava bem. Inventei de fazer downpipe. Deixei de usar o race chip e fui para o remap pixel.

O carro em alta fica melhor, porém tenho problemas ao acelerar. O carro "capa" a pressão aos 3000rpm, e só depois disso começa a vir a pressão do remap. Portanto aquela pegada de racechip, no meu carro não teve mais. : (

Recentemente, troquei a turbina por uma tk3 billet. Melhorou um pouco o torque em alta.

Quanto aos problemas do remap, o pixel ficou de estudar. Mas até agora nenhuma novidade.

Portanto, é mais ou menos assim:
- Se for para fazer o básico: CHIP.
- Se tiver paciência e quiser mais potência, REMAP.

Abcs,
Ricardo

Instalei o chipwerke e a dv+, senti aumento de potencia, acredito que uns 25cv.
Agora quero fazer na sequencia:
- intake + filtro k&n
- downpipe

Vou ganhar mais potencia ainda com essas alterações?
Se sim, arrisca dizer quanto?

Ou vai ser cagada fazer isso sem remap (que pretendo fazer mais p frente tbem, ano que vem)??.

Valeu

Doug Don escreveu:Instalei o chipwerke e a dv+, senti aumento de potencia, acredito que uns 25cv.
Agora quero fazer na sequencia:
- intake + filtro k&n
- downpipe

Vou ganhar mais potencia ainda com essas alterações?
Se sim, arrisca dizer quanto?

Ou vai ser cagada fazer isso sem remap (que pretendo fazer mais p frente tbem, ano que vem)??.

Valeu

Minha sugestão: DOWNPIPE sem catalizador somente com remap

Abraços!