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Pessoal, esse finde teve trackday em Goiânia, junto com a primeira etapa do regional de Marcas e Pilotos, a título de curiosidade veja abaixo:

Melhor volta paulista de Marcas e Pilotos, primeira etapa 2015

2:04,819

Tempo DS3 Fullpowerlap

2:07,040

Melhor tempo Centro Oeste de Marcas e Pilotos 2015

1:49,014

Tempo DS3 PCA - ChipBox

1:50,189

O DS3 com Chip, teria potencial pra andar entre os 15 em um grid de pouco mais de 40 carros, pelo que me informaram o carro de Marcas tem entre 130, 140cv e pesa uns 800kg.
Mas é um animal de competição, o que eu quero exaltar é que o ds3 é um carro extremamente bem acertado, muito bom de chão. Parabéns Citroen!

Mas nem tudo foi alegria. É incrível como o DS perde potência após três voltas rápidas. Há muito tempo eu esperava pra acelerar na pista, estava "guardando" o carro exatamente pra esse trackday, meu carro fez 1880 km hoje! Mas depois de dois dias de uso extremo o saldo não foi muito bom. Ok, o carro é rápido, mas os freios simplesmente acabaram, primeiro mod, sem dúvida! Novos discos, pastilhas, conduite... Pela foto dá pra ver, riscou o disco. Foram +- 90 voltas, 315 km, duas voltas rápidas, duas de cooldown...

Como eu não consegui tirar o ESP, procurei freiar mais dentro possível, com auxílio do freio de mão. Usei essa técnica no segundo dia, pela manhã, já que minha melhor volta no primeiro dia foi também pela manhã. O DS não gosta de calor!!!
Tempo no sábado 1:51,373. Tempo no domingo, 1:50,189.
Mas numa dessas, acabei rodando e consegui um belo flat spot no traseiro direito, mais um rasgo de responsa no dianteiro esquerdo, vou ver se posto as fotos e o vídeo amanhã...
Mas foi muito bom andar na frente de carros mais caros ou preparados, mas pra brincar direito tem que mexer no carro.


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No sábado usei um app pra ver os tempos e gravar, no domingo só marquei os tempos, mas não gravei os dados. O delay do gps do celular é muito grande. Mas segue aí, o bacana é que marcou o pico de 0.98G de aceleração lateral.

Usei 39 libras no dianteiro esquerdo;
38 no dianteiro direito;
37 nos traseiros.


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caraca...90 voltas.....rodou heim.... queria ter esse prazer de acelerar em autodromo

Chicao no ds mais manco de goias. Kkkkkkkkkk


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mto bom

Parabéns pelo tempo!

O que fez ele perder potência após a terceira volta? ar quente?

Abs

Após as voltas precisou de muito reparo? Pneu, embreagem, freio?

Abraço