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Jhonatas1981 escreveu:Pessoal tô perdidinho, instalei o ChipWerke S, cabos ok, testei com o bypass e a Luz verde acendeu, coloquei o chip, nenhuma luz de erro no painel, então a instalação está ok. Mas não percebi esse desempenho todo que vocês tanto falam. Sei lá, sempre achei meu c4 lounge muito forte, e pra mim parece que está a mesma coisa. Fiquei até na dúvida se meu carro já não veio com remap feito pelo antigo dono. Não tenho contato com ele para verificar isso. Aí até pintou a dúvida, o que pode acontecer em chipar o carro com remap? E o que está acontecendo que eu não consigo perceber a diferença?

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É EXTREMAMENTE PERIGOSO colocar um chip num remap.

Te explico, no carro original a turbina chega até 0,8 bar de pressão.
O chip altera a leitura dos sensores de modo que a central "lê" 0,8 bar quando na verdade tem 1.1 ou 1.2 bar.

Se você altera o mapa para trabalhar com 1.2 bar normalmente, e coloca o chip, quer dizer que quando a central "lê" 1.2 bar na realidade você tem 1.5 ou 1.6 bar!!!

Se tiver dúvidas que o seu carro foi remapeado, retire imediatamente o chip e tente descobrir.

Esqueci: você conferiu os trim do seu chip? Talvez esteja no 8 que é zero. Ou talvez mudaram o trim errado (um dos dois não é utilizado nos THP)

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Vou verificar melhor a questão do trim, e tentar encontrar um dinamômetro no DF

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Impossível usar chip e não mudar nada, abra ele e verifique o trim. Tb leva pelo menos 24 horas pra central se adaptar 100%.


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Acho que deve ter algo em relação a adaptação do chip, pois no primeiro dia não vi diferença, mas agora estou sentindo sim, não acho que seja tão absurdo como alguns comentam, mas ficou melhor sim, coloquei também o filtro de ar esportivo inflow. Fiz algumas medições de 0 a 100 sem chip o melhor tempo foi 9.2, com chip e filtro consegui 8.4

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alguem ai sabe me dizer se o racechip ja isola a sonda do catalizador pois meu carro ja esta sem , esta chipado tambem mais acho que nao fico nem perto do que ficaria com racechip to meio encucado

Pessoal, to vendendo meu chipwerke pois vou fazer mais ups no carro entao quero remap agora. Qlq coisa tem anuncio aqui no forum, ML e meu whats (62) 99288-9221.
Alguns dados, fiz 0-100 no ds3 em 6.7, 6.9, 7.1 e 7.3, na necessariamente nessa ordem. Carro continuou economico, so bebe se ficar andando pisando.


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Instalei o chipwerke e a dv+, senti aumento de potencia, acredito que uns 25cv.
Agora quero fazer na sequencia:
- intake + filtro k&n
- downpipe

Vou ganhar mais potencia ainda com essas alterações?
Se sim, arrisca dizer quanto?

Ou vai ser cagada fazer isso sem fazer remap (que pretendo fazer mais p frente tbem, ano que vem)??.

Valeu

Com chip pode usar DP com espaçador para Sonda para evitar dar service. O desempenho melhora bem.


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Ronaldo Gualberto escreveu:Não precisa desligar a bateria, basta somente, abrir o capo e esperar 5 minutos para o carro desativar todo o sistema de energia do carro, daí basta conectar ou desconectar o chip. é assim que procedo e assim que vem no manual do chip.

Agora tem alguns cabos que estão vindo com defeito ou mal contato. Teve um colega que o cabo veio com mal contato, abrimos ele e reposicionamos cada conector, dai nunca mais deu aviso de "Erro Motor" e nem precisa desconectar a bateria.

Abs.

Amigo pode passar um tutorial de como fazer esse procedimento ?
Estou com um problema igual, enviei o cabo para a DAIC SP e eles dizem que está ok...
Quando instalo apenas o cabo sem o chip ( by pass ) ja acusa erro no controle de tração.
Obrigado