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Galera, finalmente acabou minha procura e faço definitivamente parte do DS Clube!

Seguem algumas fotos do meu DS3 (o preto) e de bônus algumas fotos do DS3 de um amigo meu.




- A primeira mod foi retirar o badge Citroen da traseira


- Logo em seguida retiramos o intermediário, e substituímos por um tubo de 2" de inox


UPDATE 05/01:

- Central RT6


- Calotinhas "DS" e pneus Yokohama C-DRIVE2 215/45 R17


Ainda estou esperando o Michael me enviar o intake da Forge e a válvula DV+ da GFB.

Um grande abraço a todos!

Ah, como bônus segue uma foto do DS3 branco limpo



Este está com as rodas brancas, lanternas 3D, filtro K&N inbox e chip da Nascar

Parabéns.
Mais uma belíssima máquina.

Show de bola.. Parabéns pela compra!

Parabéns , muito top

Bom, mais algumas mods foram feitas no carro...
Seguem:

- Kit de pressurização, intake e oil catch can da Forge e DV+ da GFB





- Escapamento Milltek Non-Ressonated



- Downpipe SilenPro decat (participação especial do meu cachorro na foto)



Utilizei a manta térmica titanium da DEI, pois removi as proteções térmicas originais do carro.
Observe que ao contrário do Milltek, o downpipe da SilenPro não tem o bracket (suporte) pra montar as proteções térmicas originais.

Logo depois, passei uma camada de spray da DEI - mesmo que eles não recomendam usar, a cor 'amarela' da manta era feia demais hahahaha

Aqui um vídeo que fiz apenas com o escape da Milltek, e intake da Forge - porém com o downpipe original (catalisador) e a válvula de recirculação também original (sem a DV+)



Este é o vídeo da fumaça que o spray de silicone da DEI faz na primeira partida (obs: a DEI NÃO recomenda utilizar o spray, mas usei mesmo assim!)



Aqui um vídeo com o celular grudado no porta malas, já com o downpipe da SilenPro.
Observem a diferença de ronco! Ficou show demais!

Show de bola, velho..
Modificações de muito bom gosto!
Parabéns..
Quanto ao Oil catch can, onde vc comprou? E quanto foi?

Opa valeu mesmo cara!
Comprei da Motorsport Tools da Inglaterra, assim como os outros equipamentos da Forge.
O email deles é sales@motorsport-tools.com, e o contato lá é o Russell Scott.

Paguei £359,25 com o envio via Fedex.

Essa peça a Forge não tem em estoque, então você faz o pedido e eles demoram em torno de quinze dias pra fabricar.

É meio salgado, mas a integração com o resto das peças da Forge é show de bola.

Rodei 2500km desde que instalei e ainda não da pra notar óleo dentro dele.
Vamos ver depois de 10.000km

Show de bola.. Ficou muito top com a pressurização e o intake!
Realmente o valor é meio puxado. Mas em se tratando de Forge, nada é barato.
O problema é pagar caro e ainda ser taxado, rs. Aí a brincadeira chega em 1500+ barão fácil fácil.