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JERON escreveu:ds3 acima de 80mkm e ruim de vender, negocio e ficar com ele mesmo , se for vender por 30 e ter que por 40 para pegar um no mesmo nivel , melhor deixar ds3 em casa para final de semana e comprar um up de 40 dia dia...rs

O meu tem apenas 60mkm e esta ta redondinho , unica coisa que me irrita e ele copiar muito asfalto das nossas ruas podres, em ruas/Br inclinadas ele puxa direção e se torna as vezes cansativo de andar longas horas.

no mais só alegria.

r

Concordo. Ds4 ninguém paga mais de 50. Para pegar um outro carro do mesmo nível tem que colocar mais 50 mil para pegar um à altura no valor de 100 mil. Aí sai da cês já se vão mais 15 mil da desvalorização do novo. Resumindo. 65 mil vai pro saco. Vou ficando com o meu. Daqui uns 15 anos vendo para colecionador. Rsrs

Esse negócio de Km é complicado, vi alguns ds3 bons com 70 mil mas fico com medo da revenda, brasileiro se prende muito nisso

Rodrigods4 escreveu:

jcgvieira escreveu:Tem alguém usando óleo 0W30? Como está a primeira partida com esse essa nova viscosidade que a Citröen / Peugeot está adotando? Está com aquele barulho da trator velho por alguns segundos?


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O meu ficou 10 dias sem fazer barulho de corrente com o óleo 0w 30 colocado na revisão de 60 mkm. Agora já tá parecendo motor dois tempos de novo. Já foi trocado tudo, reapertado ....não sei mais o que faço

Nossa está complicado esse THP em, vou testar essa nova viscosidade na próxima troca de óleo!


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Rodrigods4 escreveu:

jcgvieira escreveu:Tem alguém usando óleo 0W30? Como está a primeira partida com esse essa nova viscosidade que a Citröen / Peugeot está adotando? Está com aquele barulho da trator velho por alguns segundos?


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O meu ficou 10 dias sem fazer barulho de corrente com o óleo 0w 30 colocado na revisão de 60 mkm. Agora já tá parecendo motor dois tempos de novo. Já foi trocado tudo, reapertado ....não sei mais o que faço

Nossa está complicado esse THP em, vou testar essa nova viscosidade na próxima troca de óleo!


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Rodrigods4 escreveu:

jcgvieira escreveu:Tem alguém usando óleo 0W30? Como está a primeira partida com esse essa nova viscosidade que a Citröen / Peugeot está adotando? Está com aquele barulho da trator velho por alguns segundos?


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O meu ficou 10 dias sem fazer barulho de corrente com o óleo 0w 30 colocado na revisão de 60 mkm. Agora já tá parecendo motor dois tempos de novo. Já foi trocado tudo, reapertado ....não sei mais o que faço

Isso tem a ver com a questão dos DS3 serem manuais e os DS4/5 automáticos?

Poxeldin escreveu:

Rodrigods4 escreveu:

jcgvieira escreveu:Tem alguém usando óleo 0W30? Como está a primeira partida com esse essa nova viscosidade que a Citröen / Peugeot está adotando? Está com aquele barulho da trator velho por alguns segundos?


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O meu ficou 10 dias sem fazer barulho de corrente com o óleo 0w 30 colocado na revisão de 60 mkm. Agora já tá parecendo motor dois tempos de novo. Já foi trocado tudo, reapertado ....não sei mais o que faço

Isso tem a ver com a questão dos DS3 serem manuais e os DS4/5 automáticos?

Toda linha THP tem esse problema crônico!


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Rodrigods4 escreveu:

JERON escreveu:ds3 acima de 80mkm e ruim de vender, negocio e ficar com ele mesmo , se for vender por 30 e ter que por 40 para pegar um no mesmo nivel , melhor deixar ds3 em casa para final de semana e comprar um up de 40 dia dia...rs

O meu tem apenas 60mkm e esta ta redondinho , unica coisa que me irrita e ele copiar muito asfalto das nossas ruas podres, em ruas/Br inclinadas ele puxa direção e se torna as vezes cansativo de andar longas horas.

no mais só alegria.

r

Concordo. Ds4 ninguém paga mais de 50. Para pegar um outro carro do mesmo nível tem que colocar mais 50 mil para pegar um à altura no valor de 100 mil. Aí sai da cês já se vão mais 15 mil da desvalorização do novo. Resumindo. 65 mil vai pro saco. Vou ficando com o meu. Daqui uns 15 anos vendo para colecionador. Rsrs

A conta é simples, Citroen já desvaloriza muito, Linha DS muito mais ainda. Sem contar no nabo que é para vender a procura simplesmente não existe, isso ajuda a jogar o preço lá pra baixo.
Agora uma coisa te falo, o carro é fantástico, não deixa nada a desejar frente a carros alemães.

Sinceramente sinto prazer em dirigir meu DS4.

O caso é que so quem tem sabe disso, quem não tem fica torcendo o nariz sem motivo.

Resumindo: Curta muito seu carro.

Acho válido deixar meu relato... Aos 54mil km meu DS4 começou a apresentar o fatídico barulho; já sabendo do que se tratava, já agendei a substituição do tensor da corrente de comando (R$78,00 na concessionária). O gerente da oficina da concessionária tentou me convencer da troca de todo o kit (algo em torno 1800,00), mas não aceitei e ainda exige que me entregasse o tensor antigo a título de conferência do código da peça.
Enfim, após um mês e 1500km, não há o que reclamar do carro. Total gasto: R$293,00 (incluindo 215,00 de mão de obra). Não aceitei pagar outros 215,00 de "diagnóstico", uma vez que foi dado por mim mesmo.
Vi poucos tópicos comentando da troca isolada e bem sucedida do tensor....

Boa. Paguei 65.00 na peugeot e 150 mao de obra fora ..fiz corretivo..nao tinha barulho...
Meu ds3 12/13 50mkm.. percebi q o tensor tirado e menos firme..o novo e mais firme..