[luiz_lopes89]

Exato GeRuDe! Desde que seja essa configuração de THP. Para um THP 200, por exemplo, outro mapeamento deve ser feito na Piggyback (chipwerke, unichip, racechip, ElmaChips)

[GeRuDe]

Hum.... suspeitei desde o princípio...
O motor THP dos "nossos" é o THP 150, né isso?

[luiz_lopes89]

Thp 163

[GeRuDe]

163cv... Mas nas especificações no site da chipwerke e racechip sempre aparece THP 150PS... é esse mesmo?

[luiz_lopes89]

Não conheço como funciona o chipwerke, em específico, pois trabalho com remap diretamente na central, mas PS é unidade de medida, e demonstra um pouco menos que 150 HP. Considerando que o thp 163 deriva do 156, pode ser por isso que de 150PS até o 165 usam a mesma programação

[Paulo_Dpower]

Aguenta até 330Nm Luiz. O problema é saber da veracidade desse teste da digopower, sendo que tem user com um milhão de mods a mais e conseguiu 202cv e 321Nm, mesmo com pressurização, downpipe, escape, filtro inbox e remapeamento via Unichip

Luiz, bom dia.
Gostaria de mencionar se o for o caso de dinamômetro, agente pode ir no seu dinamômetro de confiança para você tirar a prova.

Se é específico para o MOTOR THP, posso espetar o mesmo chip num DS3, depois num 308 THP, 408 THP, 3008 THP, C4L THP???
É isso?

Gerude, creio que você não entendeu nosso proposta,nos trabalhamos com a reprogramação da sua central, não é um map padrão feito no exterior onde a gasolina é melhor, os parâmetros atmosféricos e temperatura media da pais são totalmente diferentes do nosso.
Nosso serviço conta com a leitura da sua central e ver onde esta a maior deficiência do seu motor, pois nem 1 carro sai igual da montadora.
Nos trabalhamos com alteração de todos os padrões do carro, acerto de ponto da injeção, visando antecipar o torque do carro, alteração dos parâmetros do sensor maf, tempo de injeção de bicos e assim vai.
Muito mapas pronto só mexem com o sensor maf, assim altera a pressão da turbina, podendo ocasionar desgaste precoce da turbina, tome cuidado.
Gostaria de mencionar tbm sobre o unichip, é uma das melhores piggyback que existem no mercado, porem vc precisa curta fios e emendar e tbm fazer o acerto em um gráfico 2d, não me lembro ao certo mais o mapa é criado pela leitura da maf por rmp.
Se vc quer fazer alguma coisa mais bruta, indicaria uma protune, ou mega que fazem mapas em 3d sempre levando em conta 3 sensores do carro e tem injeção e ignição sequencial, mas precisa ter uma boa experiencia em acerto de mapa de carro, caso não tenha vai para uma fueltech ou pandoo são injeções que vc consegue um acerto mais fácil.
Nos trabalho não precisa corta fio e nem mexer em parte mecânica.
A especialidade a Digipower é performance automotiva não competição automotiva.
Qualquer duvida é só perguntar.
Obrigado

[luiz_lopes89]

Paulo, você poderia mandar um gráfico de potência nas rodas, com a relação o mais próximo de 1:1, sem qualquer tipo de correção, para termos base de comparação?

[Paulo_Dpower]

Paulo, você poderia mandar um gráfico de potência nas rodas, com a relação o mais próximo de 1:1, sem qualquer tipo de correção, para termos base de comparação?

Desculpa mais nao tenho esse gráfico mais comigo.
A media de perda é de 10 a 15% para roda, como esse é um 4x4 pode colocar 15%.
abraço!

[luiz_lopes89]

Ds4 é fwd!