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http://www.autoblog.com/2014/09/18/citr ... to00000016

Tradução livre:

O Citroën Divine DS Concept não será o único DS que ira deixar de usar o logo da Citroen. De fato toda a linha DS irá dispensar a marca, de acordo com Carlos Tavares, chairman da PSA.

O objetivo, Tavares contou a Autocar, é continuar a distanciar a linha DS do restante da linha Citroen, para inserir ainda mais a marca num segmento de linha premium para concorrer com a Audi.

A marca será desconectada da Citroen, mas manterá plataforma e até mesmo alguns revendedores. O que será separado será a manufatura e padrão de qualidade de construção.

O objetivo, segundo Tavares é estar a par em rivalidade com a Audi em 2020.

De início, eu aprovo a ideia, pois tenho uma visão bastante particular sobre nomes e versões dos carros...
Acho que cada carro é único (C3, C4, DS3, por exemplo). E ainda que cada versão de cada carro também é única. (C4 VTR, C4 Pallas, C4 Lounge e por aí vai). Quando a versão sofre somente um facelift, a meu ver, justifica continuar usando o nome. Mas quando passa por uma revolução completa: motor, câmbio, suspensão, chassis... isso passa a ser um NOVO carro, que trás bem pouco do "carro" anterior...
Pra mim, essa estratégia de manter o nome do carro é uma faca de 2 gumes:
1 - apoia-se na história do carro, sucesso de venda, nicho já formado e tal...
2 - mas pode servir da forma oposta: poxa, é um carro de "x" mil reais. Bem mais caro que o anterior, mais sofisticado, mas ainda assim é um "carro"... Isso geralmente ocorre quando o carro sobe de categoria, mas sua fama sempre foi de carro de categoria de entrada... Isso aconteceu com o Ford Fiesta!!!

Então, eu acho que a estratégia da Citroen desvincular os DS é uma boa, quem sabe destiná-la a uma versão de esportivos, tal como ocorre com diversas marcas: Nissan-Nismo, Honda-Mugen, Mercedes-AMG...

Eu apoio!

É, mas pelo que li a próxima geração ainda virá com o nome Citroen no carros.

Acho uma boa jogada de marketing pois muita gente tem preconceito com a citroen por ser francesa, assim como a peugeot.

Isso faz parte da estratégia PSA de colocar a citroen em uma linha mais abaixo, peugeot como intermediária e DS como luxo.

E além disso a Citroen tem como ideia de desvincular o showroom e a oficina para as duas "marcas".
Seria no mesmo prédio, porem em espaços diferentes. Algo como hoje é feito entre Renault e Nissan.
E acredito também que ao invés de posicionar a linha DS como carros de luxo ela seria melhor classificado como esportivos, talvez um reclassificação como é feito com a Motorsporte e a AMG. Ainda mais com o Renault começando sua linha esportiva no Brasil ainda no final desse ano com o lançamento do Sandero GT

A reformulação/unificação das concessionárias já está acontecendo (acho que a de Brasília foi a primeira), mas o spin-off da DS pelo menos no Brasil, acho que ainda demora um pouco.

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JP

Tinha um Peugeot e na concessionária que ia eles já falaram que vão juntar com a Citröen aqui em São Paulo


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Vejo mais prós que contras! Apoio o movimento!!!