Citroën C4 Lounge "barato" com turbo THP
Enviado: Qua Ago 13, 2014 8:03 am
Citroën C4 Lounge "barato" com turbo deveria tirar sono de Corolla e Civic 104
Leonardo Felix
Colaboração para o UOL, em São Paulo (SP)
12/08/201418h50 > Atualizada 12/08/201420h16
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C4 Tendance 1.6 THP16 fotos
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Citroën C4 Lounge Tendance 1.6 THP é opção mais barata do sedã francês com motor turbo: R$ 76.690 Leia mais Divulgação
Quando se fala em sedãs médios, é quase instantâneo pensar primeiro nos líderes absolutos da categoria: Toyota Corolla e Honda Civic. Diante de domínio tão "natural", a concorrência precisa de argumentos diferenciados para chamar a atenção dos consumidores. É o caso do motor turbo oferecido na gama do Citroën C4 Lounge (e também do pacotão de equipamentos do Hyundai Elantra, que ganha fácil das versões mais caras dos sedãs japoneses).
Para aumentar a competitividade frente às rivais, a montadora francesa lançou há três semanas o C4 Lounge Tendance 1.6 THP, de R$ 76.690 (o preço caiu R$ 300 desde o lançamento). O sedã tem a mesma motorização da versão turbo topo da linha (Exclusive), mas perdeu alguns itens (airbags laterais e de cortina, sistema start-stop, câmera de ré) para ficar R$ 5.000 mais em conta.
O objetivo é oferecer um carro turbo com preço para brigar com as versões intermediárias de Corolla (2.0 XEi com câmbio CVT, de R$ 81.480) e Civic (2.0 LXR automático, de R$ 74.900). O trunfo desse Citroën está justamente debaixo do capô: o propulsor THP (Turbo High Pressure) de 1,6 litro, somente a gasolina, desenvolvido em parceria com a BMW, rende 165 cavalos e 24,5 kgfm de torque, números consideravelmente maiores que os dos japoneses (22 cv e 5,1 kgfm em relação ao Toyota; 15 cv e 5,2 kgfm ante o Honda, ambos com gasolina).
Divulgação
Turbo do C4 L gera até 13% mais potência e 21% mais torque que Corolla e Civic
Em teste de 300 quilômetros feito por UOL Carros, o consumo do C4 Lounge THP ficou em 9 km/l em uso misto, em linha com números registrados pelo programa de eficiência energética do Inmetro (8,7 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada). Superou na prática o 2.0 do Corolla, que durante nossa experimentação da versão Altis registrou 7,8 km/l com gasolina (o Inmetro testou apenas o Corolla 1.8). No Inmetro, o Civic está à frente do rival francês: um recebeu nota B, e o outro, C.
Joga contra o C4 Lounge THP nesta versão mais em conta o fato de que seu motor não é bicombustível, e provavelmente jamais será.
Leonardo Felix
Colaboração para o UOL, em São Paulo (SP)
12/08/201418h50 > Atualizada 12/08/201420h16
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Citroën C4 Lounge Tendance 1.6 THP é opção mais barata do sedã francês com motor turbo: R$ 76.690 Leia mais Divulgação
Quando se fala em sedãs médios, é quase instantâneo pensar primeiro nos líderes absolutos da categoria: Toyota Corolla e Honda Civic. Diante de domínio tão "natural", a concorrência precisa de argumentos diferenciados para chamar a atenção dos consumidores. É o caso do motor turbo oferecido na gama do Citroën C4 Lounge (e também do pacotão de equipamentos do Hyundai Elantra, que ganha fácil das versões mais caras dos sedãs japoneses).
Para aumentar a competitividade frente às rivais, a montadora francesa lançou há três semanas o C4 Lounge Tendance 1.6 THP, de R$ 76.690 (o preço caiu R$ 300 desde o lançamento). O sedã tem a mesma motorização da versão turbo topo da linha (Exclusive), mas perdeu alguns itens (airbags laterais e de cortina, sistema start-stop, câmera de ré) para ficar R$ 5.000 mais em conta.
O objetivo é oferecer um carro turbo com preço para brigar com as versões intermediárias de Corolla (2.0 XEi com câmbio CVT, de R$ 81.480) e Civic (2.0 LXR automático, de R$ 74.900). O trunfo desse Citroën está justamente debaixo do capô: o propulsor THP (Turbo High Pressure) de 1,6 litro, somente a gasolina, desenvolvido em parceria com a BMW, rende 165 cavalos e 24,5 kgfm de torque, números consideravelmente maiores que os dos japoneses (22 cv e 5,1 kgfm em relação ao Toyota; 15 cv e 5,2 kgfm ante o Honda, ambos com gasolina).
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Turbo do C4 L gera até 13% mais potência e 21% mais torque que Corolla e Civic
Em teste de 300 quilômetros feito por UOL Carros, o consumo do C4 Lounge THP ficou em 9 km/l em uso misto, em linha com números registrados pelo programa de eficiência energética do Inmetro (8,7 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada). Superou na prática o 2.0 do Corolla, que durante nossa experimentação da versão Altis registrou 7,8 km/l com gasolina (o Inmetro testou apenas o Corolla 1.8). No Inmetro, o Civic está à frente do rival francês: um recebeu nota B, e o outro, C.
Joga contra o C4 Lounge THP nesta versão mais em conta o fato de que seu motor não é bicombustível, e provavelmente jamais será.
