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Rodas ARO 19. 215/35 R19 (na frente) e 235/35 R19 (atrás). Creio que não perdeu a identidade visual DS... Deu maior visual de robustez ao carro. Acho que ficou show de bola. A brincadeira ficou em 8k pilas.

Tive que colocar adaptador flange de 4X108 ET25 para 5X100 ET40. (1200 dilmas)










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UTL`s

https://imagizer.imageshack.us/v2/1666x ... D3OJ6n.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/1666x ... clWugA.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/1666x ... W6pZs1.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/1666x ... jYHR3D.jpg

Qual a vantagem de andar com pneu mais largo atrás no caso do DS3?

Não gostei do modelo da roda. Mas importa é que você está satisfeito!

cesar_m escreveu:Qual a vantagem de andar com pneu mais largo atrás no caso do DS3?

Na minha visão é unicamente estética... Ou seja, acho legal esse tipo de carro ficar com a frente mais baixa que a traseira.

Agora, um colega falou que o carro fica mais estável nas retas em alta velocidade pq melhora a aerodinâmica quanto ao atrito do ar. Faz sentido, pq incide uma componente vertical da força de atrito do ar, empurrando o carro pra baixo... vamos ver, tenho que colocar ele na pista BSB-Goiânia e ver no que vai dar acima dos 200.

sheldonmendes escreveu:Não gostei do modelo da roda. Mas importa é que você está satisfeito!

Cada um, é cada um. Tem gente que acha todo ele ridículo, tem gente que acha todo ele muito bonito.

Uma mulher que passou no momento que eu estava tirando as fotos elogiou a beleza do carro, mas não a beleza do dono (acabei que concordei com ela)... Rs.

Cubas escreveu:

cesar_m escreveu:Qual a vantagem de andar com pneu mais largo atrás no caso do DS3?

Na minha visão é unicamente estética... Ou seja, acho legal esse tipo de carro ficar com a frente mais baixa que a traseira.

Agora, um colega falou que o carro fica mais estável nas retas em alta velocidade pq melhora a aerodinâmica quanto ao atrito do ar. Faz sentido, pq incide uma componente vertical da força de atrito do ar, empurrando o carro pra baixo... vamos ver, tenho que colocar ele na pista BSB-Goiânia e ver no que vai dar acima dos 200.

Faça o teste e conte pra gente!

Uma coisa posso garantir, olhar por foto é uma coisa. Ao vivo é sempre beeem diferente!

Eu vi o carro do Cubas ao vivo e curti bastante!!! Inclusive o Thundercats ao vivo ficou muito mais maneiro que olhando em foto!

A roda, um show a parte! Ficou da hora olhando ao vivo!

Cubas, fiquei até com inveja, mas é uma inveja boa! Parabéns meu brother!!

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Luqas escreveu:Só de trocar aquelas rodas 17 de fiat 500 já melhora bem o visual, agora tome cuidado com adaptadores, quase sofri acidente por causa deles (2 parafusos soltaram e uma roda chegou caindo na oficina), acabei trocando por rodas de furação 4x108 (as da foto).

Mande refurar o cubo e use parafusos originais, é muito mais seguro, mas se for manter o adaptador, dê aperto firme neles uma vez por mês.

Citroen é chato pra achar furação de roda mesmo ^^