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Boa tarde pessoal...

Hoje eu estava fuçando no service da Citroën com o VIN do DS3 azul, eis que na parte das características do carro vejo:

Fuel supply-Engine
ENGINE: EP6CDT M INJECTION
FUEL: ALL ALCOHOL OR PETROL RON 95 (FLEX FUEL)

Depois eu alterei o VIN para o de um C4 Hatch 1.6 Flex (sendo este flex "de verdade", assumido pela Citroën) e as características aparecem como:

Fuel supply-Engine
ENGINE: TU5JP4 INJECTION
FUEL: ALL ALCOHOL OR PETROL RON 95 (FLEX FUEL)

Mas que CATZO é isso? Pelo o que eu entendi o DS3 está preparado para ser Flex....serááá?

[]'s
Lincão!

Somente pra complementar. Alguns carros que temos certeza que NÃO SÃO FLEX:

C4 VTR
ENGINE: EW10A INJECTION
FUEL: CARBUROL

C4 VTS
ENGINE: EW10J4S INJECTION
FUEL: LEAD FREE PETROL

C2 VTS
ENGINE: TU5JP4S INJECTION
FUEL: LEAD FREE PETROL

Na minha humilde opinião é que ele PODERÁ vir a ser flex um dia...meio que uma "pré-disposição"...mas não acredito de maneira alguma que seja... Se aparecer algum doido pra testar rsss...

Um maluco com um bom advogado que não tem amor pelo próprio carro poderia testar né?? Já que está no manual e talz...

Vou perguntar na concessionária, apesar de achar que não vão saber responder.

mrguga escreveu:Um maluco com um bom advogado que não tem amor pelo próprio carro poderia testar né?? Já que está no manual e talz...

Vou perguntar na concessionária, apesar de achar que não vão saber responder.

No manual oficial (impresso) diz o q?

Acredito que isso iria acabar com a economia do carro e o sistema turbo não iria ser eficaz, acredito que esta mania nossa de ter um carro flex para podermos optar pelo mais barato na ocasião do reabastecimento é um tiro no pé, já que os motores flex não proporciona o seu melhor em cada combustível no que se tange a economia e eficiência, me corrijam se estiver enganado, mais me parece que não há motores turbo de fabrica com motores flex por alguma questão técnica que desconheço, apenas posso dizer o seguinte, este carro nasceu pronto como deveria e para mim ele está perfeito.

A taxa de compressão do ds3 é 10,5:1, bem próxima dos motores flex. Se ele já está preparado pra combustível com pouco álcool nada impediria de funcionar com muito álcool. Só questão de software pra acertar os detalhes da injeção.

Agora não sei como ficaria o desempenho, mas se normalmente o álcool é mais forte que a gasolina, acho que até melhoraria.

Ninguém tem um amigo engenheiro na citroen?

Enviado de meu GT-I9300 usando o Tapatalk 2

Pois é, a questão do turbo? Alguém poderia me encimar?

Bom, quando o motor é sobrealimentado (turbo ou compressor), a taxa de compressão precisa ser menor pra não haver detonação espontanea do combustivel. O alcool suporta taxa de compressão maior, então no caso do DS3, com a taxa de 10,5:1 daria pra colocar bastante pressão se o combustivel for alcool puro. Como o controle de pressão da turbina é via software (um exemplo é o overboost, que liga e desliga sozinho), seria questão de software pra subir a pressão com alcool e manter o desempenho.

Se não vier de fábrica não demora muito pra alguem chipar isso.