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Fala galera,

Já tenho racechip, válvula forge e filtro forge, agora quero um downpipe. Minha irmã ta viajando p miami próximo mês e quero um downpipe da milltek ou supersprint.

Já ouvi o pessoal falando aqui no forum que racechip + downpipe nao presta. Alguém sabe?

Se for o downpipe que é só o cano, a luz da injeção provavelmente vai acender. Se for aquele com 200 células nao acenderá. Porém a diferença de preço é grande.
Não vi ainda nenhum ds com downpipe alterado.
Abraços


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Não vou ajudar muito, mas sim especular...hehehe

Esse "não presta" que é complicado. Não presta por que não ajuda, não presta por que provoca erro de injeção ou não presta por que provoca erro de leitura?

A maioria dos anúncios de downpipe no ebay dizem que é necessário "stage 2" de remap.

Acho (achismo mesmo) que esse "stage 2" de remap diz respeito a um provável erro de leitura da sonda lambda que vai no catalisador (que vai ser removido para a instalação do downpipe) e esse "stage 2" meio que deve regular as informações recebidas da sonda e são passadas para a ECU.

Não sei se o racechip possui algum parâmetro configuráveis pra acertar isso, mas o que o pessoal que tira o catalisador tem feito, é "prolongar" uns dois dedos o encaixe da sonda pra enganar a leitura dela.

[]'s
Lincão!

rthahira escreveu:Se for o downpipe que é só o cano, a luz da injeção provavelmente vai acender. Se for aquele com 200 células nao acenderá. Porém a diferença de preço é grande.
Não vi ainda nenhum ds com downpipe alterado.
Abraços


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Eu quero justamente aquele que é só o cano, que dá mais CV e melhora o ronco, tirando que o outro é 1.200 euros.. caríssimo

http://www.ebay.com/itm/CITROEN-DS3-1-6 ... 4d0b785674" onclick="window.open(this.href);return false;

Nesse anuncio diz justamente oq o nosso amigo falou:

A Milltek Stainless Steel
Largebore De-Cat Downpipe

(Removes Cat)

(Stage 2 Re-Map Required When Fitting)

Please note you will require a catalytic converter to pass the mot.

De-cating cars may cause engine
management lights to come on.

Lincao
O único ajuste que o racechip tem é de ajuste de ganho.
Não é um piggyback completo em que você muda configuração. Essa solução de expandir a posição da sonda é pra se avaliar, porém ver também se não gera efeitos colaterais.

Em relação a prestar ou não eu estou satisfeito com racechip até por que meu daily drive.

Abraços


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Lincão escreveu:Não vou ajudar muito, mas sim especular...hehehe

Esse "não presta" que é complicado. Não presta por que não ajuda, não presta por que provoca erro de injeção ou não presta por que provoca erro de leitura?

A maioria dos anúncios de downpipe no ebay dizem que é necessário "stage 2" de remap.

Acho (achismo mesmo) que esse "stage 2" de remap diz respeito a um provável erro de leitura da sonda lambda que vai no catalisador (que vai ser removido para a instalação do downpipe) e esse "stage 2" meio que deve regular as informações recebidas da sonda e são passadas para a ECU.

Não sei se o racechip possui algum parâmetro configuráveis pra acertar isso, mas o que o pessoal que tira o catalisador tem feito, é "prolongar" uns dois dedos o encaixe da sonda pra enganar a leitura dela.

[]'s
Lincão!

Pelo jeito minha unica solução é vender o racechip e remapear.. Acho q nao farei isto.

Acho que pra colocar downpipe não precisa ser remap ... Não vejo muito sentido nisto. Bastaria colocar o downpipe sem catalisador e enganar a sonda. Só não faço agora porque ficar tirando e colocando pra fazer a revisão é um saco.

Já se for trocar mais "hardware", como alterar tamanho da turbina, por exemplo, o ajuste deverá ser mais fino, precisando de um remapeamento.

Não é se o racechip presta ou não (definitivamente vale a pena), mas sim a solução dele com o downpipe.

O Bruno (num C30 T5 que foi tirado o catalisador) e o Bicudo (no C2 com magnaflow) fizeram esse lance de "enganar a sonda" e até agora sem nenhum efeito colateral.