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6 mil temers. Pqp. Complicado. Tinha q ter recall disso

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foda demais, ridiculo isso.. a corrente de comando esse kit na teoria era para durar a vida utill do motor, na pratica dura 30 mil km ...

troca de óleo a cada quantos km a galera anda fazendo?

Luizhcs escreveu:troca de óleo a cada quantos km a galera anda fazendo?

Eu estou fazendo a cada 10mil km e sempre que troco eu adiciono militec.


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ate ter estragado eu fazia de 6 em 6 mil km , 10 em 10 mil km e muito amigo para um motor turbo.. compensa viu o estrago pode ser grande

Gustavosantanaf escreveu:ate ter estragado eu fazia de 6 em 6 mil km , 10 em 10 mil km e muito amigo para um motor turbo.. compensa viu o estrago pode ser grande

Beirando os 60mil km agora. Sem barulhos. Só alegria.


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Pessoal,

RELATO IMPORTANTE!

Realmente há um problema (como várias descrições acusam aqui) no conjunto corrente/tensionadores dos motores THP. Comprei meu DS3 em Setembro, com 23mil KM e já fora da garantia, e apesar deste veículo ter sido de propriedade de um dono de uma concessionária de 2013 até final de 2015, deixaram passar alguns reparos importantes no veículo. Um deles já narrado no tema pertinente aqui no fórum, da colocação de um sensor extra de temperatura do motor e agora recentemente a troca do conjunto corrente/tensionadores do motor. Meu carro já adquiri com um barulho maior que o normal no motor, vindo da corrente. Mas como aqui no fórum há muitos relatos que nos fazem acreditar que isso é característica do motor, não levei muito em consideração. Passado algum tempo e o carro beirando os 27mil KM, o barulho aumentou, principalmente quando frio. Levei o carro na concessionária e foi diagnosticada a folga na corrente. O orçamento passava de R$ 1.500,00. Já contra-argumentei que haviam relatos de troca do conjunto em garantia, o que conotava o problema do conjunto e solicitei que o mesmo fosse substituído sem custo, mesmo o veículo estando fora da garantia. Obviamente negaram prontamente, quando informei que iria fazer a demanda judicial para que isso ocorresse, apresentaram então a opção de fazerem a solicitação diretamente para Citroen sobre o caso. No dia seguinte, me ligaram e me informaram que a fábrica me ofereceu uma contra-proposta de arcar com parte da mão de obra e o reparo ficaria no total R$ 280,00. Achei uma boa proposta e autorizei o reparo. Retirei o DS3 ontem de lá, tá um reloginho.

Desculpem o longo relato, mas vejo que tem muita gente com dúvidas a respeito disso. O recado é: mesmo fora da garantia, a Citroen sabe que se trata de um problema do motor e não de má condições de uso.

A impressão final é que estou muito satisfeito com a tratativa que o fabricante tem dado aos problemas apresentados mesmo fora da garantia, mostra que são honestos com os problemas que são conhecidos do veículo.

po, eu queria que eles acrassem o meu preju tb, por causa dessa merda do tensionador estou seu meu carro a cerca de 1 mes.. fodaa