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Que maravilha hein Ronaldo, e quanto pagou no Muffler?

É, bem como você disse, trocar o Muffler traseiro é mais para ronco mesmo, pois ganho de potência somente instalando downpipe com saída de 3'' ou maior. (Só falta a coragem para eu fazer).

Mas legal saber que o Muffler já da um ronco um pouco melhor.

Escuta, o mecânico disse que não ajudaria muito tirar o catalisador central? Por que não? Não restringe muito?

Daria para fazer um teste bacana e tirar, pois qualquer ganho já seria bom, e outra, o catalisador central é livre de sondas lambda.

Um abraço,

Ronaldo, o que vc fez foi apenas trocar o silencioso original pelo abafador esportivo, correto?

felipesacchi escreveu:Ronaldo, o que vc fez foi apenas trocar o silencioso original pelo abafador esportivo, correto?

Isso mesmo. Original por um de inox. Nada daqueles turbão, que só faz barulho.
RG

Mauro Souza escreveu:Que maravilha hein Ronaldo, e quanto pagou no Muffler?

É, bem como você disse, trocar o Muffler traseiro é mais para ronco mesmo, pois ganho de potência somente instalando downpipe com saída de 3'' ou maior. (Só falta a coragem para eu fazer).

Mas legal saber que o Muffler já da um ronco um pouco melhor.

Escuta, o mecânico disse que não ajudaria muito tirar o catalisador central? Por que não? Não restringe muito?

Daria para fazer um teste bacana e tirar, pois qualquer ganho já seria bom, e outra, o catalisador central é livre de sondas lambda.

Um abraço,

Mauro,
Sábado te mandei uma foto no seu e-mail de um catalizador que a loja vende aqui. É um catalizador de 3" para carros turbos e de performance, bem menos restrito e que a sonda reconhece. Talvez seja uma opção para não colocar o Donw Pipe. Custa 500,00, mas acho que dá pra negociar.

abs

Caros,

Vi esse video no Youtube, e no inicio do mesmo tem o ronco original do DS3 Racing.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... CcD6UApR-c#!

O que percebi no video mais adiante a comparação do escape original instalado com o outro esportivo, era que o escape original do DS3 Racing não possui o abafador intermediário, e o escape final é igual ao nosso DS3 normal.

Acho que gastei atoa com o escape final de Inox e poderia mesmo ter tirado o abafador intermediário, que ficaria até mais satisfeito com o ronco do carro. Acho que vou refazer tudo e retirar o abafador central.

Galera, dá pra fazer o ronco ficar bem bacana sem gastar muito.

abs,

Ronaldo

Ronaldo, suas informações são precisas e ajudam bastante. Valeu!

Ronaldo Gualberto escreveu:Caros,

Vi esse video no Youtube, e no inicio do mesmo tem o ronco original do DS3 Racing.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... CcD6UApR-c#!

O que percebi no video mais adiante a comparação do escape original instalado com o outro esportivo, era que o escape original do DS3 Racing não possui o abafador intermediário, e o escape final é igual ao nosso DS3 normal.

Acho que gastei atoa com o escape final de Inox e poderia mesmo ter tirado o abafador intermediário, que ficaria até mais satisfeito com o ronco do carro. Acho que vou refazer tudo e retirar o abafador central.

Galera, dá pra fazer o ronco ficar bem bacana sem gastar muito.

abs,

Ronaldo

Cara, o negócio é ir numa empresa top e se informar. É isso que vou fazer.. conhecer primeiro pra depois ver o q rola de fazer.
Se vc realmente retirar o intermediário/central, conte pra gente como ficou (vídeo), além de nos informar o que pode mudar com relação a desempenho e outras coisas.
O abafador final de inox só vai mudar um pouco o ronco. Ganho de potencia é nulo.

Abraços

Caros, não tô pensando em ganhar potencia com o escape, somente mesmo um ronco mais esportivo. A potencia já ganhei com o RaceChip.

abs

Faz um escape de 2,5 sem catalizador e usa 1 abafador magnaflow nao vai sair barato mais vale cada centavo

Ronaldo Gualberto escreveu:Caros, não tô pensando em ganhar potencia com o escape, somente mesmo um ronco mais esportivo. A potencia já ganhou com o RaceChip.

abs