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Realmente, se fosse mais curto seria melhor, pois teríamos mais agilidade, talvez com velocidade final um pouco menor... Ele seria mais rápido e menos veloz... Rsrs
Talvez o consumo com uma relação mais curta ficasse um pouco pior também... A Citröen tenta otimizar os processos com uma margem de segurança... Lógico que estamos falando no carro com a configuração original. Com remap ou racechip as variáveis são outras em função de torque e etc...

Abcs a todos.

Essa geração do fusca, Jetta Tsi são ótimas, além do acabamento do fusca ser maravilhoso também.

Não acho o acabamento do jetta grandes coisas, o do fusca me pareceu bom, agora do novo golf tá excelente.

É Lamentável que a Citroen tenha deixado o cambio do Ds tão longo.Poderia ser fusca ,jetta com dsg que se fosse curtinho não teria para ninguem,tai o MIni Cooper para comprovar...Não entendo a engenharia de fabrica as vezes peca em coisas tão simples..O que custaria deixar 1,2 e 3 curtas ???ta deixa a 4 curta tb...ainda tem a 5 e 6 para corrigir se o cara quiser giro baixo...Acho a 6 marcha um over drive antigo...ridiculo...Dispensavel essa 6 marcha.

A 6ª eu acho beeeeem legal, na estrada.

Mas realmente ... A 1ª e 2ª ficaram longas sem necessidade. Tem aquela reprogramação de câmbio que vendem por aí. Eles dizem que serve pra MT e AT, o que eu duvido.

Noisesteel escreveu:A 6ª eu acho beeeeem legal, na estrada.

Mas realmente ... A 1ª e 2ª ficaram longas sem necessidade. Tem aquela reprogramação de câmbio que vendem por aí. Eles dizem que serve pra MT e AT, o que eu duvido.

A gente ve tanta coisa para a eletronica do carro que fico me perguntando pq a fabrica não pensa em todas elas né...rsrs...o tal sprint booster.acelerador eletronico...abre o corpo de borboletas em menor tempo...etc....agora esse remap de cambio..não vejo com o pouco conhecimento de mecanica que tenho diga-se...mas não vejo como um remap de cambio afeta um cambio manual...todo o processo é mecanico uai...o automatico tudo bem sabemos que ha eletronica envolvida...tb duvido de algumas parafernalias eletronicas..mass...não pago para ver tb kkkkk

Eu já gosto dessa relação longa do câmbio. As trocas de marchas não são tão frequentes em trânsito pesado, e pelo alto torque em uma longa faixa de rotação mantém uma elasticidade da terceira marcha a ponto de poder usar de 30 a 60 km com conforto. Realmente aquela máxima de que quem usou automático não volta pro manual não se aplica.

Eu já gosto dessa relação longa do câmbio. As trocas de marchas não são tão frequentes em trânsito pesado, e pelo alto torque em uma longa faixa de rotação mantém uma elasticidade da terceira marcha a ponto de poder usar de 30 a 60 km com conforto. Realmente aquela máxima de que quem usou automático não volta pro manual não se aplica.
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