dsclube.com

fnsramos,
Bem-vindo amigo. Respondendo objetivamente a pergunta:
Agora que já possui mais de 10 posts você poderá ter todas as informações que procura no fórum. Nele você verá que:
- 90% dos donos cuidam muitíssimo bem do carro, é minoria os que realmente não tem apego nenhum. Um fator que contribui é que todos os do Brasil ainda estão na garantia, o que obriga a uma revisão de 10k em 10k km na css. Busque esses carimbos no manual.
- O barulho de "turbina rateando" provavelmente é de um ruído característicos dos THP, que é decorrência do projeto e não de algo errado acontecendo. Acelere qualquer carro com esse motor e ouvirá. Leve em um mecânico conhecido para ter certeza.
- Todos os carros possuem algum detalhe mecânico. Os DSG pode ser o ponto fraco dos TSI, por exemplo. Nos DS3 existe um problema recorrente na válvula do termostato do motor. Alguns casos de gasto precoce da embreagem também ocorrem. Coxins mais fracos que o ideal também é um fato. O primeiro é coberto pela garantia e o segundo e o terceiro não. Avalie esses pontos nos carros que verá.
- Dica: Vá nos que pedem pelo menos a tabela FIPE. Maiores chances de serem pertencentes a donos zelosos que sabem a importância da manutenção.

Peguei meu carro com 7,5k km e estou o mais satisfeito possível com ele. Nenhum com valor próximo se iguala no prazer no desempenho, dinâmica e design.
Também tem o lado que só abasteço com podium e faço as revisões até um pouco antes do estipulado.

Mas realmente o primeiro passo é decidir qual a proposta que deseja. Apesar de no conceito serem dois hatchs, todo o resto é bem distinto, inclusive no valor gasto para manter.
Resumindo: não faz questão do "esportivo", vá de March. Vai ser um carro bacana e poderá realocar o que economizou em outras coisas.
Faz questão de um hot pocket? Vá feliz e abrace o próximo carro inteiro que achar. Lembre-se que acompanha gastos: financeiro (seguro, manutenção), conforto (ele é mais duro), praticidade (2 portas), etc.

Abraço

ferrante escreveu:fnsramos,
Bem-vindo amigo. Respondendo objetivamente a pergunta:
Agora que já possui mais de 10 posts você poderá ter todas as informações que procura no fórum. Nele você verá que:
- 90% dos donos cuidam muitíssimo bem do carro, é minoria os que realmente não tem apego nenhum. Um fator que contribui é que todos os do Brasil ainda estão na garantia, o que obriga a uma revisão de 10k em 10k km na css. Busque esses carimbos no manual.
- O barulho de "turbina rateando" provavelmente é de um ruído característicos dos THP, que é decorrência do projeto e não de algo errado acontecendo. Acelere qualquer carro com esse motor e ouvirá. Leve em um mecânico conhecido para ter certeza.
- Todos os carros possuem algum detalhe mecânico. Os DSG pode ser o ponto fraco dos TSI, por exemplo. Nos DS3 existe um problema recorrente na válvula do termostato do motor. Alguns casos de gasto precoce da embreagem também ocorrem. Coxins mais fracos que o ideal também é um fato. O primeiro é coberto pela garantia e o segundo e o terceiro não. Avalie esses pontos nos carros que verá.
- Dica: Vá nos que pedem pelo menos a tabela FIPE. Maiores chances de serem pertencentes a donos zelosos que sabem a importância da manutenção.

Peguei meu carro com 7,5k km e estou o mais satisfeito possível com ele. Nenhum com valor próximo se iguala no prazer no desempenho, dinâmica e design.
Também tem o lado que só abasteço com podium e faço as revisões até um pouco antes do estipulado.

Mas realmente o primeiro passo é decidir qual a proposta que deseja. Apesar de no conceito serem dois hatchs, todo o resto é bem distinto, inclusive no valor gasto para manter.
Resumindo: não faz questão do "esportivo", vá de March. Vai ser um carro bacana e poderá realocar o que economizou em outras coisas.
Faz questão de um hot pocket? Vá feliz e abrace o próximo carro inteiro que achar. Lembre-se que acompanha gastos: financeiro (seguro, manutenção), conforto (ele é mais duro), praticidade (2 portas), etc.

Abraço

Cara, valeu pela iluminação...

sou louco pelos hot pocket... praticamente transformei meu clio quando peguei 0 na época em um RS...infelizmente a Renault nao se interessou em trazer...entao aqui em casa fomos de Fluence Turbo (mesmo motor e cambio do Megane RS,mas capado na injeção)
Maaaaas..prefiro os compactos e custo beneficio é o DS3 e estileira obviamente....e outra, vai ser um que eu nao vou precisar "fuçar" em nada.....lógicamente vem um filtrinho, um escape, velas....mas só o puxado pro básico...nao quero (pelo menos por enquanto) deixar stage 5 com 300cv ou mais...só ele por si ou + o basico já vou me divertir...

abraços!

O ferrante falou o que eu ia comentar. Provavelmente você ouviu o barulho metalico que vem da proteçao da turbina (caracteristico dos thp) e achou que o carro tava zuado.
Porque acho muito difícil varios carros com 15, 20 mil km estarem todos mal conservados.
O barulho é feio e em alguns casos meio alto, mas é normal.
Comprei o meu em Janeiro de 2014 com 10.000 km, hoje esta com 18.000 km e só alegrias. Ja tive o problema do sensor de temperatura, mas a CSS trocou na garantia. Nunca gostei tanto de um carro como esse. Nao vou dizer que é o melhor carro do mundo, mas é o melhor carro que o meu dinheiro pode comprar DISPARADO.
Outra coisa que acho que voce esta equivocado é em achar que o perfil de comprador do ds3 é aquele que destroi o carro. Ninguem compra para andar a 30 km/h, mas o que tenho percebido é que quem compra gosta de carro e faz a manutençao corretamente. O meu, por exemplo, sempre abasteci com podium (100% das vezes), ocasionalmente uso aditivos stp e, em 1 ano e 10.000km rodados troquei o óleo 3x, apenas para ter o óleo sempre novinho.

Pior q eu sei o barulho metalico exatamente por meu brother ja ter tido 2 e um outro trabalhar na PSA.....o rateando talvez nao tenha sido o melhor adjetivo....mas estava um "ta ta ta" bem forte...isso pq comparei com outro que com 25 mil tava redondo demais....

E outro na cc tmb, vc entra no carro e gira a chave e no painel ja aparece de cara "avaria no motor" que tipo de impressao vc teria??? Com ctz nao seria a melhor....pode nao ser nada, mas pode ser tudo...entende?? E ligando o motor frio com ventoinha em segunda fase e tremendo todo...eu nao me interessaria em negociar um carro desse....eh como falei....foram dois na sequencia e em cc....ja o terceiro tmb em cc, atendimento show...tudo explicado e o vendedor nao quis me tirar de trouxa...mas antes de fechar a venda, resolvi pesquisar um pouco mais e agora acho que estou encontrando minhas respostas....

Em tempo: Se vc gosta de hot hatch, não compraria o march. Vc deve estar pensando em comprar porque é um carro muito esperto, com boa relação peso/potencia.. Mas é um carro compacto normal, acho que vc vai ficar meio frustrado.
Se faz tanta questão assim de carro zero e ainda gosta de renault espera o sandero rs. Renault sport não ia colocar o nome dela a toa..

Quando bate a chave o carro fica com a ventoinha ligada por um tempo.. é esse o barulho q vc estranhou
E fica bem acelerado por estar frio.. depois que esquenta some td

Uma coisa q eu nao tenho eh pressa.....to sempre na pesquisa...e uma hora aparece...demorei em media pra pegar minhas motos, um ano...ate achar o que melhor se encaixava no meu estilo.....o ds3 eh um deles...e agora aqui estou pra fazer amigos e trocar experiência com o pessoal....vi que tem os encontros de quinta la na charles muller.... De vez em nunca encontrava o pessoal da honda e uns gato pingado da renault....qq dia se a galera for receptiva..eu dou uma passada pra ver uns ds!!!
Valeu gente , pelo apoio moral! Hahah

Tambem comprei o meu usado, 10 mil km. Tava meio judiado esteticamente, mas a cs deu um trato e eu dei outro, ta melhor agora. Mas sempre da pra melhorar mais.

É um puta carro cara, e o preço varia bastante pelo que pesquisei antes de comprar, vi uns 3, e praticamente todos no mesmo estado de conservação, acabei preferindo o menos rodado. Tava sem paciencia de achar um com preços e condições melhores da que encontrei ehehe.

Não sei se voce ja pilotou o ds, ou algum carro desse porte, mas se não, na hora que pilotar vai ser paixão na certa.

Boa sorte na escolha!

Ds3-13 escreveu:Tambem comprei o meu usado, 10 mil km. Tava meio judiado esteticamente, mas a cs deu um trato e eu dei outro, ta melhor agora. Mas sempre da pra melhorar mais.

É um puta carro cara, e o preço varia bastante pelo que pesquisei antes de comprar, vi uns 3, e praticamente todos no mesmo estado de conservação, acabei preferindo o menos rodado. Tava sem paciencia de achar um com preços e condições melhores da que encontrei ehehe.

Não sei se voce ja pilotou o ds, ou algum carro desse porte, mas se não, na hora que pilotar vai ser paixão na certa.

Boa sorte na escolha!

Valeu cara...esteticamente a gente sempre da aquele talento... Em casa tenho uma mini oficina...ate maquina politriz...isso eh o de menos....me preocupo mais com parte mecanica do carro em geral... Tem q bater e pegar e de preferência as manutenções normais de sempre...

Como falei... Temoa um fluence turbo em casa, um omega Fittipaldi.... Só canhaozinho...mas curto os pequenos.... No cooper s ja colei 220 sem fazer mto esforço... Pelo q vi no ds...o ponteiro trava mas o motor continua enchendo...ou to enganado??? Agora só falta achar o meu.... Abraço!!!