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Sim tem que trocar as 4.


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Alguém sabe marca/especificações do original ?

rthahira escreveu:Sim tem que trocar as 4.


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Manda pra gente qual as especificações.

Como esses:

http://m.ebay.ie/itm/281477004489?cmd=VIDESC&gxo=true" onclick="window.open(this.href);return false;

http://m.ebay.co.uk/itm/371099274841?cmd=VIDESC" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... uct=412820" onclick="window.open(this.href);return false;
http://m.ebay.com/itm/Citroen-DS3-Racin ... 0985802464" onclick="window.open(this.href);return false;



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Andei fazendo aqui uma comparação entre os fluídos da Pentosin e da Motul:

Pentosin Super 5.1:
- Ponto de ebulição seco: 260 °C
- Ponto de ebulição molhado: 180 °C
- Preço no MercadoLivre: R$50/500ml

Motul 5.1
- Ponto de ebulição seco: 272 °C
- Ponto de ebulição molhado: 185 °C
- Preço no MercadoLivre: R$70/500ml

Tem um outro Motul, o RBF660 que tem o ponto de ebulição em 325 °C (!!!) e custa R$120 (500ml) mas é DOT 4.

O Motul (5.1) tem as especificações um pouco superior (bem pouco), porém é relativamente bem mais caro - acho que não vale a pena...

Sobre a linha de freio, creio que os aeroquips substituem as tubulações #1 e #2 do diagrama abaixo:

O rbf660 tá difícil de achar. Eu tinha montado o Civic com ele. Eu falei com um representante e ele disse que não estão trazendo mais. O que tem a venda é algum estoque antigo ou alguém que fez alguma gambiarra pra trazer.


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rthahira, blz?

tira uma dúvida: Eu conversei com o vendendo da Wezmoto e ele me pediu as medidas dos aeroquips, e que eles estavam tendo muitos problemas por causa disso, medidas diferentes. vc passou pra eles? se passou, tem como me arrumar? eu quero dar um up nos freios tb!

abs

Eu não passei medida só passei o ano/modelo do carro.


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eu passei e ele pediu as medidas. vou falar que vc comprou e que deu certo! rs...

vlw!