dsclube.com

também sou novo no fórum e queria mais detalhes do chip....
pensei em ir na Nascar em Sâo Bernardo. Não sei se algm já fez lá e como ficou. No site fala em R$1.900

Amigo sei que a Nascar é do ramo a muito tempo, aonde fiz não gostei, tudo bem o dinamimetro vai falar que aumentou cavalos, torque, etc...

Mas é a mistura ar / combustível ? Pressão de turbina, temperatura do sistema, etc...

O meu já deu uma pela travada na estrada, só pode ser por causa de mistura.

É um perigo reprogramar sem ver todo o resto.

To arrependido !!!

Daqui a pouco vem o fedbacks de carros que quebraram.

Valeu, pelo retorno. Vou buscar outra opção.

Já tive outros carros turbo e aprendi o básico, quanto mais mexer mais vai quebrar, e cá pra nos uma quebra no DS3 deve sair o olho da cara para consertar.

O DS3 é perfeito, redondinho, carro para não se incomodar.

Depois do Remap puxei ele forte na estrada e logo veio o aviso no painel SERVICE, PROBLEMA NO MOTOR. Por isto não aconselho mexer em nada.

Quer ter um carro forte ? Compra um gol quadrado coloca uma mega turbina com 2,5 bar.

Meu GOLF Turbo tinha uns 400 CV, vou fuder um DS3 para ter 220 CV ou 260 CV e ser atropelado por Chevette ? não né !!!

gustavofranca escreveu:Por isto não aconselho mexer em nada.

E quanto a trocar escape e filtro, é tranquilo né?

O que pode ser feito para melhorar a performance sem prejudicar nada?

Cara tem muita gente no fórum que anda com remap ou piggyback e nunca tiveram problemas
Se não faz remap em lugar bom da problema mesmo
Pode trocar escape, filtro e colocar um piggyback sem ter dor de cabeça sim
Ou se quiser fazer remap, vá em lugares decentes com dinamômetro pra fazer testes, inclusive medir a mistura ar/comb

Cesar,

Qual lugar vc indica que faça todas as análises ?

Dinamimetro eu fiz, mas isto e nada é a mesma coisa !!!

Fiz na Prado PowerChips que falam que é ótima !!!

Aqui em Londrina-PR tem a Atomic, eles tem dinamômetro e já fui lá dar uma olhada, parece que eles manjam
O meu ds tá original, mas essa semana tem um branquinho lá pra eles prepararem
Conheço alguns audi/vw que eles fizeram e ficaram top
Quando eles terminarem esse branquinho dou um feedback aqui
De qq forma, racechip, Chipwerke, e outros piggyback tem sido bem avaliados pelo pessoal

Cesar,

O problema é que existem parâmetros que pelo menos eu como leigo não posso afirmar que após o Remap não vão causar danos a curto/médio/longo prazo.

Pressão, temperatura do sistema, mistura, pressão e temperatura de óleo, funcionamento da bomba de combustível, etc...

Toda alteração pede centenas de análises, acredito que eu mero mortal não posso afirmar se é seguro fazer o Remap ou Piggy. Na oficina vão testar ? Sim, durante quanto tempo ? E se colocar na estrada e rodar 1.000 km será que vai estar na boa ?

Falo isto pois acabei de rodar na estrada um trecho longo e já apresentou alteracao.

Desculpa os comentários, mas acho que precisamos pensar pensar nas variáveis, até gostaria de ver aqui um engenheiro mecânico comentando.