dsclube.com

Lincão escreveu:Tendo como base os preços médios em SP, pra encher o tanque do DS3 (50 litros) você irá gastar:

- R$125 por tanque de gasolina comum a R$2,50/litro
- R$135 por tanque de gasolina aditivada a R$2,70/litro
- R$180 por tanque de gasolina podium a R$3,60/litro

Ou seja, R$45 a mais pra encher o tanque com podium...se fosse um motor "comum", não haveria muita necessidade...mas por ser um motor de última geração e com injeção direta, particularmente acho que compensa sim abastecer com a podium pela pouca diferença de valor por tanque...

Tenho quase certeza absoluta que a garantia não cobrirá qualquer problema no motor decorrente à utilização de gasolina indevida, então eu preferiria gastar R$45 a mais por abastecimento do que ter que enfrentar uma continha de R$3k na CSS em caso de problema.

[]'s
Lincão!

Isso sem dúvidas!
Na minha cidade a podium é mais cara ainda, 3,90 o litro. E eu só coloco podium desde que comprei o carro!

marcosbechara escreveu:Perguntei agora pouco para o twitter oficial da Citroen a respeito da necessidade/obrigatoriedade do uso de gasolina podium no DS3.

Eis a resposta:


@CitroenBrasil
@marcosbechara Olá, Marcos. Você pode usar combustível normal no seu DS3. =)

Enfim, sabe lá quem responde a este twitter..ou pra quem o responsável fez a pergunta...

A VW também recomendava que os seus 2.0T (da Tiguan e outros) estavam aptos a qualquer tipo de gasolina nacional...isso até ocorrem varios motores com borra em menos de 10mil km....aí ela mudou de ideia..,

Motor com injeção direta é mais sensível a gasolina ruim, mesmo eu não tendo ouvido relatos de borra nesse motor PSA-BMW, EU não colocaria nada menos que podium nele, por precaução

Em São Paulo, temos postos Ipiranga e gasolina Premium, muito boa
Tem um posto que costumo abastecer e fica na Av. Sumaré, valor do litro 2.996
O C2 fica todo feliz quando dou esse presente para ele.

Enviado do meu GT-I9300

Abasteço o meu T-Jet com podium 90% das vezes, não adianta reclamar, quer carro top tem que bancar gasolina top.
A vantagem é que ando na média entre 5000 e 6000 giros e só precisei trocar as velas com 45k km, e ainda aguentavam mais, mas troquei por precaução. O carro já está com 75k km e nunca deu problema nenhum mesmo judiando desse jeito =)

Olá pessoal,
Eu estava pensando sobre a qualidade do combustível e a tal "borra" que se cria no motor de alta compressão.
Eu tinha um Peugeot 3008, ou seja com o mesmo motor que o nosso DS. Na assistência da Peugeot, o chefe da oficina que é meu amigo recomendou usar um aditivo "OCTANE BOOSTER" para limpar o sistema de injeção e motor do carro, por não se tratar de um carro tropicalizado.
Um comentário dele é que nunca usasse gasol comum, sempre aditivada ou a premium/podium. Caso usasse a aditivada com o uso do Octane Booster, este limparia o motor da sujeira. E mesmo utilizando a premium/podium teria de ser usado mas com uma quilometragem mais longa.
Na Citroen eles desconhecem tal produto. Fico mto decepcionado com a minha autorizada, eles simplesmente não sabem nada e nem fazem questão de saber ao contrário da Peugeot que o serviço é 300xs melhor.

Quem sabe os nossos experts aqui possam dar uma olhada neste composto para quem sabe previnir nossos motores.

No C2 eu costumo usar esse produto
Em viagens longas sempre temos que abastecer em locais que s gente não conhece, e sempre depois lá vou eu fazer a manutenção, troca do filtro e limpeza dos bicos e velas
Só então o carro volta ao normal, um mecânico a moda antiga me aconselhou a usar para evitar a limpeza constante.
E estou fazendo já algum tempo e realmente após o segundo aditivo o carro volta ao normal. Detalhes

Benefícios:

Conserva limpo o sistema de alimentação do motor a gasolina, por isso reduz os custos de manutenção do veículo, como limpeza e regulagem do motor.Mantém lubrificadas as partes altas do motor, válvulas, pistões, anéis, bicos injetores ou carburadores e velas.Proporciona economia de combustível.Reduz a emissão de poluentes.

Modo de Usar:

No próximo abastecimento, adicione um frasco de 200 mL do produto diretamente no tanque de combustível.Se colocar o aditivo antes, quando o combustível for despejado, com a força do jato, ele vai homogeneizar o produto e o combustível.

Enviado do meu GT-I9300

A diferença da Podium pra aditivada/comum não é só a octanagem, a concentração de enxofre é absurdamente menor na Podium (30 ppm) do que na aditivada (1000 ppm). É notável até a cor interna do escape, com podium não fica preto.

O gerente da concessionária aqui em Fortaleza falou que poderia usar qualquer gasolina e abasteci com aditivada na 1ª vez, mas lendo este forum, a partir de agora só utilizarei a premiun. alguem sabe sobre a Vpower da shell? Meu pai comprou um C180 na mesma semana, que também é turbo e tem injeção direta de combustível, e o vendedor recomendou utilizar apenas a gasolina premiun ou a vpower.

A VPower é uma excelente gasolina mas infelizmente tem a mesma octanagem e teor de enxofre da gasolina comum.
Quando coloquei ela no punto meu escape ficou todo preto... imagina o motor por dentro...
Nada substitui a Podium no Brasil.