dsclube.com

tem um conhecido meu que tem um punto T-Jet, até espirrar o carro dele anda espirrando, mas ele jura de pé junto que o carro é original, diz ele que é pra deixar irritado o ego de quem gasta rios de dinheiro no motor só pensando em potência

Fiquei curioso com a disputa do DS3 com a BMW, pena que não tá mais disponível, deve ter sido a BMW que mandou tirar

Esse outro também é bem louco, acho que no Uruguai, A3 Turbo X DS3, pena que não dá pra ver o final, mas o barulho... Show!!!

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Felipe

Só da pra saber que o DS chegou na frente.

Noisesteel escreveu:Só da pra saber que o DS chegou na frente.

Com ctz... kkkkk

Felipe

m.souza91 escreveu:tem um conhecido meu que tem um punto T-Jet, até espirrar o carro dele anda espirrando, mas ele jura de pé junto que o carro é original, diz ele que é pra deixar irritado o ego de quem gasta rios de dinheiro no motor só pensando em potência

O T-JET da pra fazer espirrar só soltando um duto, ele pode estar falando a verdade.
Aliás, espirrava bem gostosinho, mas não era tão alto.

Tem que ser original.

JOSOJ escreveu:Tem que ser original.

Concordo, senão não tem graça... Pelo menos eu acho assim

Pessoal alem do Ds3 temos um Novo Palio Sporting motor etorq 1.6 16v original com 117cv , posso garantir para vcs q é uma encrenca encarar esse carro , já fiz muito estrago com ele antes de passar para minha esposa, tenho uma lista grande de vitimas E alguns mais poderosos vou citar Lancer Gt de arrancada e final , Vovorola novo arrancada não deu para ver final , civic varios de todo jeito, golf 1.6 varios, fusion2.5 , polo gt e golf gt um carro de diferença, civic si na porta até 140 , etc etc e posso dizer q o Ds3 vai ter trabalho. O grande segredo da Fiat é o cambio q apesar de engates q beiram o horrivel tem relações de 1,2 e 3 bem curtas e escalonadas vc vai jogando uma em cima da outra e ele não perde nada, aliado a altos giros q a Fiat adora nos 16v deixam a receita bem apimentada . O ds3 tem relações longas e esse tb é o motivo do mini cooper parecer ter mais pegada!. Sem remap o Ds3 é um pouco previsivel e sofre as vezes com falta de torque em baixa rotação . Então acredito nos videos de Fiat novo etorq dando trabalho.Os dados apontam 0-100 do palio em 9,8 seg q penso ser ainda mais rapido em torno de 8,8s .. Quando vc pega a tocada do carro é certeza q vc consegue tempos melhores .. Outro carro chatinho é o Hb20 1.6 ... Negocio é remap no Ds3 para não ter surpresas kkk

Eu tb vim de um palio sporting, o meu estava com filtro, abafador final menos restritivo e coletor de escape dimensionado 4x2x1. Concordo que dá pra surpreender muita gente grande..

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