dsclube.com

Vamos verificar qual é o ano dos motores com problemas e se forem do mesmo ano o correto e todos se unirem e entrar em contato com a citroen. Juntos somos mais fortes!

O problema é crônico nos motores THP, sendo encontrado em carro Peugeot e mini também. A questão toda é o tensionador que com o tempo perde a força e não consegue mais tracionar a corrente devidamente. Com o tempo, a folga da corrente acaba comprometendo os demais ítens do kit de distribuição.

Em um post anterior eu forneço links que comprovam que o problema não é específico dos modelos 12/13.

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Pessoal, como havia informado o código do tensionador mudou.

Segue código da peça que acabou de ser alterada no meu: 9816058580

Segundo a CSS, estavam havendo problemas onde as trocas voltavam a ser necessarias (meu caso); então a fábrica acabou atualizando a peça.

Abs

atualizando o tópico galera, ficam espertos com isso! o meu nao estava fazendo tao barulho alto algo que nao incomodava tanto, derrepete fiz uma viagem e ao voltar percebi que na partida meu carro nao estava normal, quando acordei fui sair nao ligava mais, meu mecanico abriu o motor e viu que uma das guias da corrente de comando quebrou e consequentemente o motor saiu do ponto, estou rezando para nao ter pegado as valvuas, atulizo aqui!

caramba que legal

pq o forum do ds4 ta abandonado?

Gustavosantanaf escreveu:atualizando o tópico galera, ficam espertos com isso! o meu nao estava fazendo tao barulho alto algo que nao incomodava tanto, derrepete fiz uma viagem e ao voltar percebi que na partida meu carro nao estava normal, quando acordei fui sair nao ligava mais, meu mecanico abriu o motor e viu que uma das guias da corrente de comando quebrou e consequentemente o motor saiu do ponto, estou rezando para nao ter pegado as valvuas, atulizo aqui!

Qq deu Gustavo?

deu ruim, colou os aneis do psitão, e afetou um pouco o cilindro bem no comeco dele, mais os pistoes nao fez nada, vamos trocar aneis do pistao junta cabecote retentores e mais algumas coisas, e retificar o cabecote limpando e assentando as valvulas tudo ficara entre 6 mil reais!! ;x

deu ruim, colou os aneis do psitão, e afetou um pouco o cilindro bem no comeco dele, mais os pistoes nao fez nada, vamos trocar aneis do pistao junta cabecote retentores e mais algumas coisas, e retificar o cabecote limpando e assentando as valvulas tudo ficara entre 6 mil reais!! ;x