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Ronaldo Gualberto escreveu:não, a GFB faz o papel da blow off forge completa.

Desconsiderando preços, qual tem se saído melhor?

Não sabemos ainda. Os primeiros estão recebendo por agora.

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Boa noite pessoal, meu RChip chegou. Alguem poderia me dar uma explicacao resumida da posicao dos conectores? e desliga a bateria ou espera 15 minutos pra desligar os sensores?

oscasir escreveu:Boa noite pessoal, meu RChip chegou. Alguem poderia me dar uma explicacao resumida da posicao dos conectores? e desliga a bateria ou espera 15 minutos pra desligar os sensores?

neste topico tem fotos da posição dos conectores. melhor desligar a bateria. Trocar tb a blow off.

Se eu remapear e depois conectar um chip o que acontece?

ChicoDS3 escreveu:Se eu remapear e depois conectar um chip o que acontece?

Acredito que o racechip anulara o remapeamento, pois ele faz o mesmo com mapeamento original da ecu.

O bom desse caso é poder comparar os dois tipos de ajuste de potência quase que simultaneamente e no mesmo carro! Basta desconectar o Racechip e testar com remapeamento normal.

Ok, entendi. Eu imaginei que como o chip processa os parâmetros da ecu, pensei que se a ecu já estivesse otimizada pra desempenho através do remap, o chip conseguiria melhorar ainda mais um pouquinho...

O chip faz bypass na ECU, portanto, o remap e chip não se somariam.

Sei não, pois o racechip joga linearmente o mapa da ECU para valores acima. Vi Anúncios do Racechip onde o mesmo modulo serve tanto para os 165CV quanto para o Racing de 200 CV.

Acredito que se somarem, o motor vai pro saco pois precisaria de preparação para tal potencia somada.

Ronaldo