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conversando com amigo sobre gasolinas (comum X aditivada), ele disse:
melhor você colocar comum e a cada dois tanques colocar aditivo, o problema da aditivada é que cada bandeira usa um tido de aditivo, isto ferra o motor!
O que acham???

Gasolina Comum: 87 octanas, teor de enxofre de 50ppm, atualmente recebe 27% de etanol.

Gasolina aditivada (Petrobras Grid, Shell V-Power Nitro+ etc.): 87 octanas, teor de enxofre de 50ppm, atualmente recebe 27% de etanol e recebe um pacote de aditivos detergentes e dispersantes que ajudam a manter o sistema de alimentação limpo.

Gasolina Premium: por regulamento da ANP tem de ter no mínimo 91 octanas. Possui menor teor de enxofre 30ppm, recebe aditivos e é uma gasolina mais estável, não envelhece tão fácil, recebe 25% de etanol.


Especificamente quanto à octanagem:
BR Podium: 95 octanas
Ipiranga Original Premium: 91 octanas
Shell V-Power Racing: 91 octanas
Petrobras Grid, Shell V-Power Nitro+ e gasolina comum: 87 octanas

Zakevicius escreveu:Gasolina Comum: 87 octanas, teor de enxofre de 50ppm, atualmente recebe 27% de etanol.

Gasolina aditivada (Petrobras Grid, Shell V-Power Nitro+ etc.): 87 octanas, teor de enxofre de 50ppm, atualmente recebe 27% de etanol e recebe um pacote de aditivos detergentes e dispersantes que ajudam a manter o sistema de alimentação limpo.

Gasolina Premium: por regulamento da ANP tem de ter no mínimo 91 octanas. Possui menor teor de enxofre 30ppm, recebe aditivos e é uma gasolina mais estável, não envelhece tão fácil, recebe 25% de etanol.


Especificamente quanto à octanagem:
BR Podium: 95 octanas
Ipiranga Original Premium: 91 octanas
Shell V-Power Racing: 91 octanas
Petrobras Grid, Shell V-Power Nitro+ e gasolina comum: 87 octanas

Isto é que eu chamo uma resposta....

Tenho citroen DS4 1.6 HDi e só uso diesel premium da galp, o Evologic
Com apenas 0,02€ de diferença do diesel normal, vale bem apena pois para além de melhores consumos também tem um melhor tratamento para com o motor principalmente motores com turbo

Eu fiquei sabendo que o Jetta quando não é abastecido só com Premium tem problema no Motor, razão pela qual, encontra-se muitos Jettas abaixo do preço.

isso também poderá ocorrer com o DS3?

Pamonha123 escreveu:Eu fiquei sabendo que o Jetta quando não é abastecido só com Premium tem problema no Motor, razão pela qual, encontra-se muitos Jettas abaixo do preço.

isso também poderá ocorrer com o DS3?

Problema é que a gasolina BRHUEHUEHE tinah níveis absurdos de enxofre até pouco tempo atrás. Nesse caso, realmente tinha que colocar premium

Hoje já temos níveis aceitaveis como padrao ANP.

Não entendo do porque de alguns falarem usar Podium e comum e não usar de jeito algum aditivada.

Ora Podium é uma gasolina aditivada, mas com octanagem maior; e tem um detalhe: gasolina comum vai deixar de ser vendida no mercado brasileiro, ainda este ano de 2017, mais precisamente em julho link da matéria.

Por isso, desde 2014, as grandes bandeiras BR, Shell Ipiranga vem fazendo novas fórmulas das suas aditivadas e relançando com outro nome no mercado.
Em 2014 junto com a chegada da gasolina S50 (50ppm), a comum já deixaria de ser vendida, só não saiu do mercado porque governo e Petrobrás não se entenderam sobre quem ficaria responsável pela aditivação.

De comum pra aditivada em geral custa 10 centavos a mais a aditivada, uma diferença muita pouca pra usar uma gasolina sem aditivo algum e que em breve vai deixar de existir.

Mas o cuidado principal é abastecer num posto de confiança, que não seja picareta, pois senão, quem garante que não batizam a Podium também?

No meu thp (ainda estou com 308) só uso aditivada+ aditivo STP, quando a grana ta curta. mas na maioria uso Podium. Porém em nenhuma das duas tive mudanças no consumo, mas na podium percebo em alta que melhora um pouco.

Markdroid escreveu:No meu thp (ainda estou com 308) só uso aditivada+ aditivo STP, quando a grana ta curta. mas na maioria uso Podium. Porém em nenhuma das duas tive mudanças no consumo, mas na podium percebo em alta que melhora um pouco.

Só usei podium um tempo bem pequeno. Estou com 90.700km e uso aditivada ou comum +- 50% cada.
So farr no problem.
As velas troca-se um pouco mais cedo mas na ponta do lápis, a diferença é brutal financeiramente