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Noisesteel escreveu:Ja tentou fazer o esquema de desligar o cabo da bateria?

O meu vai pra revisão este mês. Espero não me incomodar.

Ja fiz isso e deixei uma noite inteira desligado.

E nada...

Sem o chip funciona 100%!

Sera que houve alguma atualizacao durante a revisao que esta ocasionando isso?

Problema no chicote nao eh, pois colocando o plug cego tudo volta ao normal. Ja abri o Racechip, conferi as configuracoes do potenciometro.

Sera que gasolina adulterada poderia ocasionando o problema?

Atila,

Putz coincidentemente o meu aconteceu o mesmo problema na sexta feira, nem vou detalhar pq foi igual, só que nÃO tinha passado na revisão, foi do nada. Estacionei na garagem e 20 minutos depois sai e o problema apareceu. Ligava o Service, andava um pouco e desaparecia. Desconfiei de mal contato.

Depois que o motor esfriou um pouco, desconectei todos os sensores e o chip, deu uma limpada e assopradinha, recoloquei e tudo voltou ao normal.

Tente fazer o mesmo para ver se resolve.

abs,

Ronaldo

Ronaldo Gualberto escreveu:Atila,

Putz coincidentemente o meu aconteceu o mesmo problema na sexta feira, nem vou detalhar pq foi igual, só que nÃO tinha passado na revisão, foi do nada. Estacionei na garagem e 20 minutos depois sai e o problema apareceu. Ligava o Service, andava um pouco e desaparecia. Desconfiei de mal contato.

Depois que o motor esfriou um pouco, desconectei todos os sensores e o chip, deu uma limpada e assopradinha, recoloquei e tudo voltou ao normal.

Tente fazer o mesmo para ver se resolve.

abs,

Ronaldo

Tem um detalhe que deixei de contar.

Na sexta a noite deixei o carro ligado pro som nao parar de tocar e enquanto isso lavei o carro.

Fiquei cerca de 40minutos lavando o carro com o som e carro ligado. Sera que tem algo haver? Lavar o carro com motor ligado?

Entao Ronaldo, a uns meses atras estava dando esse erro tambem, e acabei fazendo isso que vc comentou e nao deu mais problema.

Na hora de fazer a revisao apenas coloquei o plug cego e deixei correr.

OBS: Fiz a revisao sem mudar nada, deixei o Racechip, blow off, sem abafador intermediario, pastilhas Powerbrakes e discos fremax e nao deu nada...ninguem citou nada no relatorio da revisao. Ao contrario, curtiram as alteracoes!

atilamendes escreveu:

Ronaldo Gualberto escreveu:Atila,

Putz coincidentemente o meu aconteceu o mesmo problema na sexta feira, nem vou detalhar pq foi igual, só que nÃO tinha passado na revisão, foi do nada. Estacionei na garagem e 20 minutos depois sai e o problema apareceu. Ligava o Service, andava um pouco e desaparecia. Desconfiei de mal contato.

Depois que o motor esfriou um pouco, desconectei todos os sensores e o chip, deu uma limpada e assopradinha, recoloquei e tudo voltou ao normal.

Tente fazer o mesmo para ver se resolve.

abs,

Ronaldo

Tem um detalhe que deixei de contar.

Na sexta a noite deixei o carro ligado pro som nao parar de tocar e enquanto isso lavei o carro.

Fiquei cerca de 40minutos lavando o carro com o som e carro ligado. Sera que tem algo haver? Lavar o carro com motor ligado?

Entao Ronaldo, a uns meses atras estava dando esse erro tambem, e acabei fazendo isso que vc comentou e nao deu mais problema.

Na hora de fazer a revisao apenas coloquei o plug cego e deixei correr.

OBS: Fiz a revisao sem mudar nada, deixei o Racechip, blow off, sem abafador intermediario, pastilhas Powerbrakes e discos fremax e nao deu nada...ninguem citou nada no relatorio da revisao. Ao contrario, curtiram as alteracoes!

Tem um detalhe também, quando fiz a primeira revisão eles atualizaram o soft da central e como estava esperando o carro vi que ligavam e um tempo depois acendia a luz e bagunçou as luzes de seta do carro.
Aí eles passaram o computador novamente e resolveu. Mas acho que não deve ser isso.

Quanto ao carro ligado não vejo problemas, pois se tivesse rodando estaria obviamente ligado também. Ainda vou de mal contato, pois teve outro colega aqui de BSB que instalamos o chip e logo deu o mesmo problema e simplesmente era o cabo com mal contato. Revisamos cada conectorzinho e ai resolveu.

abs

Refiz as conexoes, assoprei os conectores (conforme sugerido pelo Ronaldo) e o problema se foi!

Gracas a Deus!!!

atilamendes escreveu:Refiz as conexoes, assoprei os conectores (conforme sugerido pelo Ronaldo) e o problema se foi!

Gracas a Deus!!!

kkkkkkk, da próxima eu vou tomar uns Whisky antes de assoprar, ai acho que nunca mais volta a dar problemas.

abs,

Ronaldo

Eh que nem cartucho de Super Nintendo, deu tilt??? Soh assoprar!

Levei o carro para instalar o Racechip hoje. Levei num cara muito bom em BSB, o Zenildo.

A primeira dica, no sensor que fica próximo do filtro, é que o plug do cabo do Racechip não entra perfeitamente, daí deve-se retirar uma pequena parte da lateral (com uso de estilete) para encaixá-la da forma correta.

Quanto ao outro sensor, bem, esse todo mundo já sabe que é de difícil acesso etc. Para quem desmonta a tampa (a parte de baixo ainda fica presa) tem que tatear para achar o conector e fazer as ligações, tendo pouco campo de visão.

O que eu gostaria de acrescentar é que ao conectar a peça atrás do filtro, a conexão com o cabo do Racechip pode ser feita da maneira certa e da errada, uma vez que, diferentemente do outro sensor, não tem nenhum obstáculo que impeça o encaixe de só uma forma. Assim, caso dê erro, depois de instalar, tente inverter (girando o encaixe) e colocando da outra forma.

Demoramos um bom tempo verificando e apertando os conectores, testando se havia passagem de corrente etc, mas por causa da dificuldade em retirar a peça do filtro e fazer a conexão apenas no tato não é possível saber se as duas peças estão invertendo ou não a conexão com o plug do carro.

Um pouco complicado de entender, mas na hora do vamo ver com o conectores na mão dá pra visualizar melhor.

No mais, depois é só alegria

Lobo escreveu:Levei o carro para instalar o Racechip hoje. Levei num cara muito bom em BSB, o Zenildo.

A primeira dica, no sensor que fica próximo do filtro, é que o plug do cabo do Racechip não entra perfeitamente, daí deve-se retirar uma pequena parte da lateral (com uso de estilete) para encaixá-la da forma correta.

Quanto ao outro sensor, bem, esse todo mundo já sabe que é de difícil acesso etc. Para quem desmonta a tampa (a parte de baixo ainda fica presa) tem que tatear para achar o conector e fazer as ligações, tendo pouco campo de visão.

O que eu gostaria de acrescentar é que ao conectar a peça atrás do filtro, a conexão com o cabo do Racechip pode ser feita da maneira certa e da errada, uma vez que, diferentemente do outro sensor, não tem nenhum obstáculo que impeça o encaixe de só uma forma. Assim, caso dê erro, depois de instalar, tente inverter (girando o encaixe) e colocando da outra forma.

Demoramos um bom tempo verificando e apertando os conectores, testando se havia passagem de corrente etc, mas por causa da dificuldade em retirar a peça do filtro e fazer a conexão apenas no tato não é possível saber se as duas peças estão invertendo ou não a conexão com o plug do carro.

Um pouco complicado de entender, mas na hora do vamo ver com o conectores na mão dá pra visualizar melhor.

No mais, depois é só alegria

E ai...curtiu o chip???