dsclube.com

silvio_ds3 escreveu:Tenho lido que é bem comum os THP babar na tampa do Cabeçote.

Caramba! Não consigo entender uma coisa dessas.
Um veículo de aproximado "R$90k" , com um problema desses

Como citei, no início de março vou levar pra fazer a revisão, quero ver qual vao ser a resposta da agência quando perguntar de "vazamento".

De qualquer forma, obrigado aos amigos ai!

Abraço.

Galera, bom dia!

Li todo esse tópico e dei uma breve olhada no manual, mas admito que não olhei página por página.

Mas agradeço se alguém puder me ajudar, o nível correto do óleo de nossos motor, no meu caso DS3, é ficar entre o meio daquela mola da vareta de nível de óleo? Resumindo como se fosse o máximo e minimo?

Obrigado.

fusco100 escreveu:Galera, bom dia!

Li todo esse tópico e dei uma breve olhada no manual, mas admito que não olhei página por página.

Mas agradeço se alguém puder me ajudar, o nível correto do óleo de nossos motor, no meu caso DS3, é ficar entre o meio daquela mola da vareta de nível de óleo? Resumindo como se fosse o máximo e minimo?

Obrigado.

O problema é enxergar no meio daquela mola horrorosa. O truque é "deitar" a vareta num papel bem absorvente, pra ver onde está o nível do óleo.

Enxergar eu dou um jeito hahahaha, mas o nível correto é esse mesmo?

Em teoria, é como qualquer carro: o nível tem que estar entre o nível mínimo (parte inferior da mola) e máximo (parte superior da mola.
Na prática, devido ao consumo de óleo maior dos THP, por "recomendação da fábrica", o pessoal das concessionárias deixa lá em cima, sempre no máximo.

Cara. Tem q ficar no meio.

Da uma olhada aí no vídeo pra motor THP
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