dsclube.com

Gasparetto escreveu:Não é o chip.!! Ontem um amigo meu que tem um 308 thp me emprestou a DV original dele...
O carro fica redondinho.... Já imaginava que era a DV mesmo, porque ora vazava e ora não vazava, então não era o chip..... E também não podia ser interferência da DV+ GFB, pois essa peça é só um reparo da DV original.
Aproveitando, alguém sabe onde vende a DV original sem ser na concessionária.??
Algum site...???

FabioDS escreveu:como o amigo acima escreveu, arranca tudo e manda para a CC trocar, apenas para conhecimento meu carro tem um "vazamento de pressão" que eu escutava vindo, aparentemente, de algo abaixo da parte central da caixa do filtro de ar, como não descobri de onde exatamente vinha eu arranquei tudo (ChipWerke, DV+ GFB, K&N inbox) e mandei para a CC na segunda, ontem me ligaram e disseram que o problema é a "valvula do turbo" e que vão trocar na garantia, apesar de eu não acreditar que o problema estava na DV original mas, amanhã pego o carro e confirmo, só para ter uma idéia é o "tchiii" que se escuta de 2 em 2 segundos no "video" do link abaixo

http://vid158.photobucket.com/albums/t1 ... -43-49.mp4" onclick="window.open(this.href);return false;



edit: link correto

digaods escreveu:Estou tendo problemas tbm, depois que fiz o remap, ficou gastao coisa q nao era pra ficar e de quarta marcha acelerando o carro perde todo rendimento vc sente na hora o carro segurando e nao desenvolvendo, poremm se qndo acontece isso vc chamar na empreagem tipo pra espirrar a pressao volta, como se a valvula acordasse de novo e voltava a funcionar, estou na duvida se compra uma DV+ se troco o miolo pela de pistao do TSI ou se compra a peça toda nova, ''comprei o carro com 15mil km de uso''

digaods escreveu:Estou tendo problemas tbm, depois que fiz o remap, ficou gastao coisa q nao era pra ficar e de quarta marcha acelerando o carro perde todo rendimento vc sente na hora o carro segurando e nao desenvolvendo, poremm se qndo acontece isso vc chamar na empreagem tipo pra espirrar a pressao volta, como se a valvula acordasse de novo e voltava a funcionar, estou na duvida se compra uma DV+ se troco o miolo pela de pistao do TSI ou se compra a peça toda nova, ''comprei o carro com 15mil km de uso''

wilkho escreveu:

digaods escreveu:Estou tendo problemas tbm, depois que fiz o remap, ficou gastao coisa q nao era pra ficar e de quarta marcha acelerando o carro perde todo rendimento vc sente na hora o carro segurando e nao desenvolvendo, poremm se qndo acontece isso vc chamar na empreagem tipo pra espirrar a pressao volta, como se a valvula acordasse de novo e voltava a funcionar, estou na duvida se compra uma DV+ se troco o miolo pela de pistao do TSI ou se compra a peça toda nova, ''comprei o carro com 15mil km de uso''

Primeiro, retire a válvula e verifique se a membrana está rompida.
Remap, com frequência, pode apresentar problemas.

cesar_m escreveu:Tenta fazer o que o Jmbhz sugeriu em outro tópico: