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O barulho tem hora que irrita sim...deve irritar ainda mais o carro que vai a frente kkkkk ou quando vc ultrapassa e da a espirrada na orelha do sujeito...por enquanto minha bov parece estar ok vide relato da Tiguan KKK estava a 210 ainda tinha 800 rpms o carro tava lisinho ,sem falhas,pressão total ,aceleração total,foi um bom teste por que andamos uns 2 km assim de pé cravado. ...mas o que vc fez parece ser o ideal e ja deixa pronto para o remap pq dizem que a bov original abre o bico rapidinho no remap...deve ser a pressão da mola que tem que ser maior para aguentar o incremento da pressão da turbina.Essa Bov tem mais pressão na mola??Tenho que pensar nessa solução tb daqui um tempo.O Elder que me vendeu o adaptador fez o remap e disse que a Bov dele abriu o bico..por isso ele colocou o Kit da Forge me parece..e vendeu o adaptador..e o Kn já colocou?? tem a chave torx para soltar os parafusos do filtro???

Pessoal,

Voltando ao assunto do tópico, alguém aqui já fez teste do Ds3 vs Jetta Tsi ambos stocks?
O DS3 anda muito atrás até os 200km/h?


Abraços

Até 160 andei junto, aí o jetta começa a abrir... mas o jetta 200 cv
Stock vs stock

E depois disso abre muito César?
Este problema é resolvido com o remapeamento, filtro inbox...?



Abraços

Fui até uns 200 km/h e aí tirei o pé, mas abre uns 3 carros
Com remap e filtro vc vai dar pau, mas acho que só nos jetta stock... Se o jetta for mexido tb, aí azeda "/

TOP os dois !

acredito que o ds3 com uma boa preparação ande tao forte quanto o tsi.. mas stock o tsi e muito mais bruto e como o amigo disse passa mais segurança

Mais segurança? Tenho a impressão que ele é meio molengo pra um carro rápido.. Pelo que li.. Pelo menos, nunca dirigi ele

Eu digo de ser mais seguro para preparacoes stage 3... 4 ....